近日，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟鴻蒙座艙在2025廣州車(chē)展正式上市。作為全球首款搭載鴻蒙座艙的燃油車(chē)型，其不僅標志著(zhù)燃油車(chē)智能化進(jìn)程邁入新階段，也在配套選擇上凸顯出對整車(chē)舒適性與靜謐性的高標準——該車(chē)全系搭載瑪吉斯MS1輪胎，以出色的靜音與舒適性能，為智能座艙體驗提供扎實(shí)支撐?！　⌒萝?chē)由東風(fēng)日產(chǎn)與華為乾崑聯(lián)合打造，車(chē)身尺寸達4920mm長(cháng)、2825mm軸距，提供“幻影紫”“啞光灰”兩種車(chē)身顏色，并搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5與HUAWEI SOUND音響系統。在動(dòng)力方面，車(chē)輛繼續采用2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機，最大功率179kW，峰值扭矩371N·m?！　∨涮椎默敿筂S1輪胎規格為215/55R17 94V，其在多項技術(shù)層面實(shí)現突破。配方上采用高性能合成硅橡膠，提升濕地抓地力并降低滾阻，有助于優(yōu)化燃油經(jīng)濟性；胎面膠料硬度經(jīng)過(guò)調整，配合高分散白炭黑的應用，進(jìn)一步增強了舒適性與濕路安全性。該輪胎還通過(guò)封閉式胎肩與3D花紋溝設計，有效阻隔空氣流動(dòng)，顯著(zhù)降低行駛噪音，為鴻蒙座艙的靜謐空間提供了基礎保障?！　‘斍?，隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)功能逐漸成為新車(chē)標配，整車(chē)企業(yè)對輪胎性能的要求也從以往偏重耐磨、經(jīng)濟，向靜音、舒適、低滾阻等與電氣化、智能化體驗深度相關(guān)的維度擴展?，敿勾舜闻涮仔绿旎[鴻蒙座艙，也反映出輪胎企業(yè)正積極適應整車(chē)智能化趨勢，通過(guò)材料與結構創(chuàng )新，滿(mǎn)足高端燃油車(chē)及新能源車(chē)對駕乘品質(zhì)的更高要求?！　〈舜魏献魇乾敿乖谂涮资袌?chǎng)的一次重要進(jìn)展，也展現出其在輪胎靜音技術(shù)、配方研發(fā)等方面的綜合實(shí)力。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化與電動(dòng)化雙軌并進(jìn)的背景下，輪胎作為連接車(chē)輛與路面的關(guān)鍵部件，其技術(shù)演進(jìn)也將持續影響整車(chē)的舒適、安全與能耗表現。

　　2025年12月31日?，國家標準《航空輪胎》的最新版本GB 9745-2025?正式發(fā)布，屆時(shí)將全面替代現行的GB 9745-2009?版本?！　B 9745-2025屬于?強制性國家標準?，覆蓋民用新航空輪胎（包括斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎）的產(chǎn)品規范、試驗方法及檢驗規則，其強制性條款聚焦于保障航空器適航安全的核心技術(shù)要求。?　　本次修訂是航空輪胎標準體系的重要更新，旨在適應民用航空工業(yè)發(fā)展需求，重點(diǎn)強化了航空輪胎的安全性和技術(shù)先進(jìn)性?！　≡摌藴视晒I(yè)和信息化部?歸口管理，?全國輪胎輪輞標準化技術(shù)委員會(huì )航空輪胎分會(huì )?（TC19SC2）負責具體執行。??　　新標準將于2027年1月1日?實(shí)施。

　　在全球每年塑料廢棄物超過(guò)4億噸的嚴峻挑戰下，生物塑料作為一種環(huán)境友好型材料正迎來(lái)發(fā)展機遇，但其較高的密度與成本一直制約著(zhù)規?；瘧?。近期，納米及先進(jìn)材料研發(fā)院（NAMI）成功開(kāi)發(fā)出一項微孔發(fā)泡粒子技術(shù)，可在保持材料降解性能的同時(shí)，顯著(zhù)降低生物塑料密度與生產(chǎn)成本，為可持續包裝等領(lǐng)域提供了新的技術(shù)路徑。該技術(shù)已獲得2023年全球百大科技研發(fā)獎（R&D 100 Awards）及日內瓦國際發(fā)明展金牌，顯示出較高的國際認可度?！　‘斍?，生物塑料在推廣中面臨兩大瓶頸：一是熔體強度低，傳統發(fā)泡工藝難以實(shí)現均勻泡孔結構，易導致力學(xué)性能下降；二是原料成本較高，影響其市場(chǎng)競爭力。NAMI團隊通過(guò)創(chuàng )新性的微孔結構調控，在材料內部形成大量均勻封閉的微孔，從而在減輕重量的同時(shí)，有效維持其力學(xué)性能，適應實(shí)際使用需求?！　≡摷夹g(shù)具備良好的產(chǎn)業(yè)化前景，具體體現在三方面：僅需添加2-3%的微孔發(fā)泡母粒即可實(shí)現有效發(fā)泡；實(shí)現材料輕量化，降低原料與制品重量；完全兼容現有加工設備，無(wú)需額外改造，有利于企業(yè)快速導入生產(chǎn)?！　≈档藐P(guān)注的是，輕量化并未影響材料的環(huán)保屬性。微孔結構顯著(zhù)增加了材料的比表面積，有利于微生物附著(zhù)，從而促進(jìn)生物降解過(guò)程。由于技術(shù)主要通過(guò)物理方式改變材料結構，不涉及化學(xué)鍵變化，因此對生物塑料的降解行為影響極小?！　‰S著(zhù)全球環(huán)保政策持續推進(jìn)與消費者綠色意識增強，生物塑料在包裝、醫療、農業(yè)等領(lǐng)域的應用正逐步擴大。根據歐洲生物塑料協(xié)會(huì )數據，全球生物塑料產(chǎn)能預計在未來(lái)幾年內保持穩定增長(cháng)，其中包裝仍是最大應用領(lǐng)域。NAMI此項微孔發(fā)泡技術(shù)，不僅為生物塑料的輕量化與降本提供了切實(shí)可行的方案，也有望推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)向綠色制造與循環(huán)經(jīng)濟方向加速轉型。

　　2026年1月5日，賽輪集團在昆明舉行主題為“煥新征程 馭見(jiàn)未來(lái)”的新品發(fā)布會(huì )，正式發(fā)布全新一代商用車(chē)輪胎產(chǎn)品。此次推出的六大系列基于自主研發(fā)的第三代技術(shù)平臺，涵蓋MAXAM高端系列、新能源卡車(chē)及公交EV專(zhuān)用系列、重載有內胎新技術(shù)系列等，全面瞄準商用車(chē)市場(chǎng)高端化、新能源化與專(zhuān)用化趨勢?！　≠愝喖瘓F副總裁張曉軍在發(fā)布會(huì )上表示，在“雙碳”目標與經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的雙重推動(dòng)下，中國商用車(chē)行業(yè)正面臨能源結構轉型、運輸效率提升與智能化發(fā)展的深刻變革。油改電、油改氣等能源替代進(jìn)程加速，市場(chǎng)對高耐磨、強承載、低故障且具備綜合經(jīng)濟性的輪胎需求日益提升?！　〉谌夹g(shù)平臺整合新材料、新工藝與新技術(shù)三大創(chuàng )新維度，支撐起本次發(fā)布的全系產(chǎn)品。以MAXAM高端系列為例，該系列針對干線(xiàn)物流、客運公交等不同場(chǎng)景，推出適配燃氣車(chē)、燃油車(chē)的多款花紋，滿(mǎn)足長(cháng)距離、高頻率的標載運輸需求?！　≈档藐P(guān)注的是，新能源專(zhuān)用系列針對電動(dòng)商用車(chē)峰值扭矩大、自重增加等特點(diǎn)，通過(guò)納米材料配方、高強度骨架與AI結構優(yōu)化，提升輪胎的抗磨損與承載性能。該系列產(chǎn)品已完成覆蓋14個(gè)省區、為期12個(gè)月的實(shí)際路試，其中City Pro公交專(zhuān)用胎更植入RFID芯片，支持全生命周期智能管理?！　≈剌d有內胎系列則針對渣土、砂石料運輸等極端工況，強化胎體結構與配方設計，在長(cháng)達16個(gè)月的全工況測試中表現出良好的耐磨與抗鼓包性能?，F場(chǎng)播放的卡友實(shí)測反饋也印證了其在復雜作業(yè)環(huán)境中的可靠性?！　‰S著(zhù)物流行業(yè)集約化與車(chē)輛新能源化持續推進(jìn)，商用車(chē)輪胎市場(chǎng)正從單一耐磨需求，轉向安全、節能、智能與長(cháng)壽命并重的綜合競爭階段。國內輪胎企業(yè)如賽輪等通過(guò)平臺化技術(shù)研發(fā)與場(chǎng)景化產(chǎn)品布局，正在加快向價(jià)值鏈高端邁進(jìn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力提升。

　　1月5日，貴州輪胎發(fā)布公告，計劃在摩洛哥丹吉爾科技城投資約2.99億美元，建設年產(chǎn)600萬(wàn)條半鋼子午線(xiàn)輪胎的智能制造項目，標志著(zhù)其海外生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )正式邁入“雙基地驅動(dòng)”階段?！　牡乩砦恢每?，此次選址頗具戰略意圖。丹吉爾地處直布羅陀海峽南岸，坐擁非洲主要港口，與歐洲隔海相望，海運優(yōu)勢明顯。根據公告，項目投產(chǎn)后預計可實(shí)現年均銷(xiāo)售收入1.83億美元，主要面向歐洲及非洲市場(chǎng)。得益于摩洛哥與歐盟、美國簽訂的自由貿易協(xié)定，未來(lái)出口可享關(guān)稅優(yōu)惠。此外，本地較低的勞動(dòng)力及電力成本，疊加2-3天可達歐洲的物流效率，將進(jìn)一步提升產(chǎn)品的綜合競爭力?！　≈档米⒁獾氖?，在全球貿易環(huán)境復雜多變的背景下，此舉也被視為企業(yè)分散供應鏈風(fēng)險的重要舉措。近年來(lái)，歐美對部分東南亞輪胎產(chǎn)品頻繁發(fā)起反傾銷(xiāo)調查，摩洛哥基地的設立有助于企業(yè)增強經(jīng)營(yíng)的穩定性與韌性?！　”敬雾椖繌娬{“智能制造”，意味著(zhù)將在越南工廠(chǎng)成功經(jīng)驗的基礎上，進(jìn)一步升級自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)與數字化管理系統，實(shí)現生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)的系統性提升。根據公司規劃，越南三期年產(chǎn)600萬(wàn)條半鋼胎項目已于2025年7月下線(xiàn)首條輪胎，預計2026年一季度開(kāi)始銷(xiāo)售。隨著(zhù)兩大海外基地陸續投產(chǎn)，貴州輪胎的全球產(chǎn)能布局將從規模擴張向價(jià)值整合深化。

　　近日，河南衛輝市循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園內，由河南銀達新材料股份有限公司投建的國內首條再生聚酯薄膜生產(chǎn)線(xiàn)已完成建設，進(jìn)入最終調試階段，即將正式投產(chǎn)?！　?該項目的落地標志著(zhù)廢棄聚酯瓶的高值化膜級回收利用實(shí)現規?；黄?，為塑料回收再生行業(yè)提供了新技術(shù)路徑與商業(yè)范例。該生產(chǎn)線(xiàn)核心采用聚酯高值化再生循環(huán)利用技術(shù)，將回收后的廢棄PET瓶經(jīng)過(guò)清洗、粉碎、篩選等預處理后，直接加工成再生聚酯薄膜產(chǎn)品。據公司生產(chǎn)部負責人介紹，此工藝顯著(zhù)拓展了再生塑料的應用范圍與利用率，實(shí)現了從“瓶”到“膜”的閉環(huán)循環(huán)?！　‘a(chǎn)業(yè)園內同步引進(jìn)的8.7米寬幅PETG薄膜生產(chǎn)線(xiàn)，是目前國內最寬的再生聚酯薄膜生產(chǎn)設備，代表了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)水平，預計可提升產(chǎn)能約25%。市場(chǎng)端需求旺盛，為項目帶來(lái)了強勁動(dòng)力。企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)負責人透露，目前試生產(chǎn)階段訂單已排到春節，超過(guò)50%的產(chǎn)能面向國際市場(chǎng)，反映出全球市場(chǎng)對高端再生聚酯薄膜的需求正呈現“質(zhì)”的跨越?！　№椖咳孢_產(chǎn)后，預計每年可循環(huán)利用廢舊塑料20萬(wàn)噸，減少碳排放超30萬(wàn)噸，并將有力帶動(dòng)周邊上下游產(chǎn)業(yè)鏈的綠色配套與集聚發(fā)展。當地開(kāi)發(fā)區管委會(huì )表示，已圍繞該項目構建了涵蓋金融、生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈對接的全方位服務(wù)體系，以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，鞏固制造業(yè)綠色轉型基礎。

　　近日，桂林藍宇航空輪胎發(fā)展有限公司研發(fā)的波音737NG、空客A320系列航空輪胎，成功獲得印度尼西亞航空運輸總局（DGCA）頒發(fā)的補充型號合格證（STC）。這是國產(chǎn)民航輪胎首次取得國際STC裝機批準證書(shū)，標志著(zhù)該產(chǎn)品正式獲得進(jìn)入國際市場(chǎng)的“準入證”，實(shí)現了從國內適航到國際認可的關(guān)鍵跨越?！　〈舜握J證歷經(jīng)9個(gè)月嚴格審查，團隊全面回應了國際監管機構在性能、質(zhì)量及售后服務(wù)等全鏈條要求。同步獲批的還有“O型輪輞密封圈”零部件制造人批準書(shū)（PMA），體現了國產(chǎn)航空配套產(chǎn)品的協(xié)同競爭力?！　『娇蛰喬プ鳛楦哓摵?、高安全要求的關(guān)鍵部件，長(cháng)期被少數國際企業(yè)主導。我國在該領(lǐng)域的研發(fā)始于上世紀，而真正系統化、符合國際適航標準的技術(shù)攻關(guān)則伴隨國產(chǎn)大飛機項目同步推進(jìn)。桂林藍宇早于1995年即獲得美國FAA的TSO設計批準，近年來(lái)陸續完成C919、波音737等多款機型輪胎的中國適航取證，為此次國際化突破奠定了技術(shù)基礎?！　∵x擇印尼作為首站，兼具市場(chǎng)與合作考量。印尼現役機隊中波音737和空客A320占比高，輪胎需求量大；同時(shí)，兩國民航監管部門(mén)在C909飛機認證中已有合作經(jīng)驗，為審查順暢提供了條件。目前，印尼多家航空公司已表達初步采購意向，產(chǎn)品有望迅速投入商業(yè)運營(yíng)，積累寶貴的飛行數據，為后續獲取歐洲航空安全局（EASA）等更廣泛國際認證提供支撐?！　≡谌蚝娇展溨厮?、追求多元化保障的背景下，國產(chǎn)航空輪胎憑借逐步成熟的技術(shù)與成本優(yōu)勢，有望從維修市場(chǎng)切入，逐步參與全球競爭。這也將帶動(dòng)國內特種橡膠、精密制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈升級，助力中國輪胎在全球航空工業(yè)中扮演更關(guān)鍵角色。

　　近日，知名輪胎制造商瑪吉斯正式推出旗下全新高端輪胎品牌——普洛奇（APPROACH），該品牌定位全球高端汽車(chē)后市場(chǎng)，主打“高性能+高舒適度”的輪胎解決方案。據悉，普洛奇目前已形成靜音舒適與運動(dòng)操控兩大核心產(chǎn)品線(xiàn)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )覆蓋中國、北美、歐洲、東南亞等60多個(gè)國家和地區?！　∽鳛楝敿蛊放葡蛏蠎鹇缘闹匾渥?，普洛奇以“馭見(jiàn)非凡，行穩致遠”為核心理念，旨在為高端車(chē)主提供安全、舒適與駕駛樂(lè )趣兼具的輪胎產(chǎn)品。品牌采用“逆向開(kāi)發(fā)”模式，從真實(shí)駕駛場(chǎng)景出發(fā)進(jìn)行針對性研發(fā)，目前推出AU6、AH6、AU6 PRO、AH6 PRO等4個(gè)系列花紋、90余個(gè)規格，覆蓋高端轎車(chē)及SUV車(chē)型需求?！　∑渲?，AU6系列面向豪華運動(dòng)車(chē)型，強調精準操控與全路況適應能力；AH6系列則專(zhuān)注靜音舒適，其耐磨指數達到700，配合吸震胎側設計，尤其適配對靜音與續航有較高要求的新能源車(chē)型。這一產(chǎn)品布局，也呼應了近年來(lái)全球高端汽車(chē)消費市場(chǎng)對輪胎性能差異化、場(chǎng)景化需求的持續提升?！　∑章迤嫫放频耐瞥?，不僅是瑪吉斯完善產(chǎn)品矩陣、進(jìn)軍高附加值市場(chǎng)的關(guān)鍵一步，也折射出中國輪胎企業(yè)正從成本優(yōu)勢轉向技術(shù)品牌雙輪驅動(dòng)的發(fā)展新階段。

　　2025年12月29日，廣東東粵化學(xué)科技有限公司建設的20萬(wàn)噸/年混合廢塑料資源化綜合利用工業(yè)試驗裝置，順利通過(guò)了由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )組織的72小時(shí)現場(chǎng)性能考核?！　≡撗b置基于惠城環(huán)保自主研發(fā)的循環(huán)流化床局部逆流床反應器及其配套工藝，并采用適配的廢塑料裂解多產(chǎn)低碳烯烴專(zhuān)用催化劑，標志著(zhù)我國在廢塑料化學(xué)循環(huán)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開(kāi)發(fā)方面取得重要進(jìn)展?！　≡摷夹g(shù)可將混合廢塑料高效轉化為塑料裂解氣、液化塑料裂解氣、塑料裂解輕油等多種高附加值碳氫化合物，不僅為“白色污染”治理提供了新的技術(shù)路徑，也有助于減少對石油、天然氣等傳統化石資源的依賴(lài)，符合循環(huán)經(jīng)濟與綠色低碳發(fā)展理念。裝置于2025年1月3日建成，同年7月8日投料運行，迄今已實(shí)現超過(guò)50天的長(cháng)周期安全穩定運行?！　”敬慰己似陂g，專(zhuān)家組詳細聽(tīng)取了項目技術(shù)研發(fā)、工程建設與運行情況的匯報，實(shí)地考察了裝置運行狀態(tài)，審定了考核方案，并對計量?jì)x表、分析方法及考核指標計算方式進(jìn)行了確認?？己私Y果顯示，裝置運行平穩，各項操作參數保持穩定。在現場(chǎng)考核會(huì )上，專(zhuān)家組對惠城環(huán)保自主研發(fā)的“一步法”工藝給予高度認可，并正式出具標定結果：油氣產(chǎn)物相對廢塑料中有效碳氫的總收率超過(guò)92%，相對原生（干基）廢塑料（含無(wú)機添加劑、氧氮等無(wú)效成分）的產(chǎn)品收率達70%。所有產(chǎn)物的質(zhì)量均符合設計要求。此次考核充分驗證了廢塑料催化裂解技術(shù)（CPDCC）的成熟度與可靠性，標志著(zhù)該技術(shù)已具備產(chǎn)業(yè)化推廣條件?！　≡撗b置的成功運行，為廢塑料規?；瘜W(xué)回收提供了可靠的技術(shù)示范，對治理白色污染、提升資源利用效率、服務(wù)國家“雙碳”目標具有積極意義。專(zhuān)家組建議進(jìn)一步加快技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)鏈延伸，推動(dòng)該技術(shù)的大規模產(chǎn)業(yè)化應用，為全球塑料污染治理提供可行的產(chǎn)業(yè)化解決方案。圖：裂解裝置

　　2026年1月4日，中策橡膠集團在全球線(xiàn)上發(fā)布會(huì )上正式推出了全新高端運動(dòng)型輪胎系列“1號競速”，包含SPORT-e和SPORT RS Ⅱ兩款產(chǎn)品。此次發(fā)布以“1號競速，不止于速”為主題，標志著(zhù)中策在高性能輪胎領(lǐng)域邁出重要一步?！　≈胁呦鹉z集團董事長(cháng)沈金榮在致辭中指出，在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的背景下，中國輪胎企業(yè)正逐步從市場(chǎng)跟隨者轉變?yōu)榧夹g(shù)標準的參與者甚至制定者。他表示，中策通過(guò)持續研發(fā)投入和智能制造升級，不斷提升產(chǎn)品競爭力，推動(dòng)中國輪胎品牌向全球價(jià)值鏈高端邁進(jìn)?！　胁叱擞密?chē)胎研究所副所長(cháng)王丹靈介紹，1號競速系列基于“天璣系統3.0”開(kāi)發(fā)，整合了材料、結構、工藝與數字化四大技術(shù)模塊，構建起從材料創(chuàng )新到使用體驗的全鏈條技術(shù)體系。該系列歷經(jīng)170余項嚴格測試，在多項關(guān)鍵性能指標上已達到或超越國際同類(lèi)產(chǎn)品水準?！　〈舜伟l(fā)布的兩款輪胎定位各有側重：SPORT-e主打街道高性能與全路況適應，兼顧電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)的操控需求；SPORT RS Ⅱ則為半熱熔賽道輪胎，注重極限環(huán)境下的抓地力與熱穩定性，滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)駕駛場(chǎng)景?！　〗陙?lái)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率不斷提升，高性能、低噪音、長(cháng)續航的專(zhuān)用輪胎需求日益凸顯。據行業(yè)分析，全球高性能輪胎市場(chǎng)預計在未來(lái)五年保持年均6%以上的增長(cháng)，中國企業(yè)在材料科學(xué)和智能制造方面的進(jìn)步，正逐步打破外資品牌在高端市場(chǎng)的長(cháng)期壟斷?！　≈胁?號競速系列的推出，不僅填補了其在高性能細分市場(chǎng)的產(chǎn)品空白，也展現出中國輪胎企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新實(shí)現品牌向上的發(fā)展路徑。在綠色轉型與消費升級的雙重驅動(dòng)下，本土輪胎企業(yè)有望在高端市場(chǎng)形成更具競爭力的技術(shù)儲備與產(chǎn)品矩陣。

　　近日，山東新大陸橡膠科技有限公司宣布在柬埔寨桔井省經(jīng)濟特區投資建設高性能半鋼子午胎生產(chǎn)基地，總投資額5.72億元，規劃年產(chǎn)能450萬(wàn)條。該項目占地400畝，預計2026年3月動(dòng)工，2027年8月投產(chǎn)，建設周期約18個(gè)月?！　「鶕巹?，投資主要用于設備購置、建筑工程及土地等。其中生產(chǎn)設備投入達2.62億元，計劃引進(jìn)密煉機、成型機、硫化機等180臺（套），其中超95%從中國采購，以確保工藝一致性。工廠(chǎng)將采用密煉-壓延-成型-硫化一體化流程，兼顧效率與品控?！　≡诠湶季稚?，項目注重本地化與協(xié)同。天然橡膠、合成橡膠等主要原料計劃在柬埔寨本地采購，特殊輔材則視情況從中國補充，以平衡成本與供應安全。項目運營(yíng)主體為新大陸（柬埔寨）輪胎有限公司，預計為當地創(chuàng )造約500個(gè)就業(yè)崗位?！　〈舜尾季质窃摴緰|南亞戰略的延續。2025年以來(lái)，新大陸橡膠已在馬來(lái)西亞規劃年產(chǎn)400萬(wàn)條半鋼胎及20萬(wàn)條全鋼胎項目，此次柬埔寨產(chǎn)能進(jìn)一步擴大，形成區域聯(lián)動(dòng)。企業(yè)旗下“科馬仕”等SUV輪胎品牌有望借助本地制造，強化在東南亞市場(chǎng)的競爭力?！　⌒麓箨懠砥艺椖康耐七M(jìn)，不僅體現中國企業(yè)國際化步伐加快，也為當地工業(yè)發(fā)展與就業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性支持，成為中柬產(chǎn)能合作的新案例。在行業(yè)競爭日趨激烈的背景下，高效、本土化的海外布局將成為輪胎企業(yè)全球發(fā)展的重要支撐。

　　近日，印度輪胎巨頭JK輪胎正式完成對其子公司Cavendish Industries的合并。這一動(dòng)作被視為JK輪胎在強化產(chǎn)業(yè)鏈控制、優(yōu)化全球產(chǎn)能布局上的關(guān)鍵一步?！　avendish Industries專(zhuān)注于商用車(chē)及兩三輪車(chē)輪胎領(lǐng)域，產(chǎn)品涵蓋卡車(chē)客車(chē)子午線(xiàn)輪胎、斜交輪胎等。值得關(guān)注的是，自2016年被JK輪胎收購以來(lái)，該子公司通過(guò)全方位重組——包括管理、財務(wù)與技術(shù)升級，產(chǎn)能利用率已從當初的30%大幅提升至當前的95%，實(shí)現效率飛躍?！　〈舜魏喜㈩A計將帶來(lái)顯著(zhù)的運營(yíng)協(xié)同效應：不僅有助于實(shí)現規模經(jīng)濟、豐富產(chǎn)品組合，還能借助JK輪胎全球統一的渠道網(wǎng)絡(luò )，進(jìn)一步強化分銷(xiāo)能力。這正契合JK輪胎“內生增長(cháng)與外延擴張并舉”的長(cháng)期戰略?！　』仡橨K輪胎的發(fā)展歷程，此次整合已是其第三次重大業(yè)務(wù)轉型。此前，公司曾在90年代末成功重組Vikrant Tyres，并于2008年完成對墨西哥JK Tornel的整合?！　∧壳?，作為JK集團旗艦企業(yè)，JK輪胎已穩居全球輪胎制造商前20強，在印度和墨西哥共擁有11家工廠(chǎng)，年產(chǎn)能超過(guò)3500萬(wàn)條，產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、農用車(chē)、兩三輪車(chē)等多領(lǐng)域，銷(xiāo)往全球超100個(gè)國家?！　K輪胎此次合并不僅是資本層面的整合，更是產(chǎn)能、技術(shù)、渠道的深度重構。在全球輪胎行業(yè)競爭日趨激烈的背景下，供應鏈自主與產(chǎn)能高效利用已成為品牌核心競爭力。從30%到95%的產(chǎn)能利用率躍升，足以看出JK輪胎運營(yíng)重組能力之強。未來(lái)，其全球11大工廠(chǎng)的聯(lián)動(dòng)效應值得持續關(guān)注！

　　近日，上海市楊浦區大學(xué)路新落成的兩把公共座椅吸引了市民關(guān)注。這些座椅并非傳統材料制成，而是由回收的外賣(mài)塑料餐盒經(jīng)再生處理加工而成。據統計，每把座椅約消耗1000個(gè)廢棄餐盒的再生材料?！　≡撟蔚穆涞?，是楊浦區文明辦攜手愛(ài)回收·返航新生項目、中華環(huán)境保護基金會(huì )、美團青山計劃“盒聚變”等共同發(fā)起的社區塑料循環(huán)行動(dòng)成果之一。項目旨在推動(dòng)社區層面的塑料閉環(huán)回收與高值化利用，結合“無(wú)廢城市”建設理念，打造低碳公共空間?！　≡陧椖吭圏c(diǎn)社區，居民可通過(guò)愛(ài)回收智能回收機投遞外賣(mài)餐盒等可回收物，并獲得相應激勵?；厥盏牟秃薪?jīng)專(zhuān)業(yè)分揀、清洗、破碎、再造粒等工序，轉化為再生塑料原料，最終通過(guò)設計加工，制成公共座椅回歸社區使用?！　∧壳?，多地正開(kāi)展塑料再生高值化利用探索，涵蓋日用消費品、建材、公共設施等多領(lǐng)域。楊浦此次將再生材料用于社區公共設施，不僅提升了居民對循環(huán)經(jīng)濟的感知，也為城市固廢治理與綠色社區建設提供了可復制的實(shí)踐樣本?！　№椖糠奖硎疚磥?lái)將持續拓展再生材料的應用場(chǎng)景，推動(dòng)更多再生制品進(jìn)入社區生活，助力城市綠色低碳轉型與生態(tài)文明建設。

　　12月26日，由人民日報社主辦的“第三屆中國品牌形象海外傳播論壇暨2025中國企業(yè)ESG藍皮書(shū)發(fā)布會(huì )”在北京舉行。三角輪胎憑借其在環(huán)境、社會(huì )和治理方面的扎實(shí)實(shí)踐，入選《2025中國企業(yè)ESG藍皮書(shū)》案例庫，并躋身“2025中國企業(yè)ESG100指數”?！　”敬伟咐故疽浴佰`行多元責任，引領(lǐng)可持續發(fā)展”為主線(xiàn)，系統闡述三角輪胎將ESG理念全面融入企業(yè)戰略與日常運營(yíng)的具體路徑。作為輪胎制造業(yè)的代表企業(yè)，公司已構建覆蓋環(huán)境保護、社會(huì )責任與公司治理的完整ESG體系，展現出行業(yè)領(lǐng)先的可持續發(fā)展水平?！　≡诃h(huán)境保護方面，三角輪胎累計投入資金數億元升級環(huán)保設施，實(shí)現生產(chǎn)環(huán)節的節能減排，多項污染物排放指標優(yōu)于國家標準。通過(guò)綠色輪胎技術(shù)研發(fā)，其產(chǎn)品可幫助車(chē)輛降低油耗3-5%，并建立起廢舊輪胎回收體系，資源綜合利用率居于行業(yè)前列?！　∩鐣?huì )責任維度，企業(yè)搭建起完善的員工發(fā)展通道與安全保障機制，屢獲“最佳雇主”稱(chēng)號；同時(shí)持續參與公益事業(yè)，累計投入數千萬(wàn)元用于扶貧助學(xué)與社區服務(wù)。公司治理方面，三角輪胎形成權責清晰、有效制衡的現代治理結構，將可持續發(fā)展指標納入績(jì)效管理及運營(yíng)全流程?！　〗陙?lái)，隨著(zhù)全球碳中和進(jìn)程加速，ESG已成為衡量企業(yè)長(cháng)期價(jià)值的重要標尺。中國輪胎行業(yè)正面臨綠色轉型與國際化競爭雙重挑戰，推動(dòng)環(huán)保材料應用、循環(huán)經(jīng)濟體系建設成為行業(yè)共識。三角輪胎此次入選ESG領(lǐng)先榜單，不僅體現其在可持續發(fā)展方面的階段性成果，也為行業(yè)樹(shù)立了可參照的實(shí)踐范例，有助于提升中國制造在國際市場(chǎng)的責任形象?！　∥磥?lái)，三角輪胎表示將繼續深化ESG融入機制，通過(guò)技術(shù)與管理創(chuàng )新，為客戶(hù)提供更環(huán)保、高性能的產(chǎn)品，助力行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

　　近日，山西清徐經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管理委員會(huì )公示信息顯示，風(fēng)神輪胎（太原）有限公司“電硫化改造項目”已完成備案，標志著(zhù)該公司太原生產(chǎn)基地新一輪技術(shù)升級正式啟動(dòng)?！　「鶕浒竷热?，該項目總投資2.08億元，計劃于2026年3月開(kāi)工建設，2028年12月建成投產(chǎn)。改造將在現有太原清徐縣鳳儀街9號廠(chǎng)區內進(jìn)行，不涉及新增用地與廠(chǎng)房，主要對124臺傳統蒸汽硫化機進(jìn)行電硫化技術(shù)替換，并對配套公用工程與消防設施進(jìn)行適配改造?！　‰娏蚧禽喬ブ圃斓年P(guān)鍵工藝，相較于傳統蒸汽硫化方式，該技術(shù)具備能耗低、控制精度高、污染物排放少等優(yōu)勢。本次投入將主要用于采購智能電硫化設備、搭建數字化控制系統及相關(guān)技術(shù)服務(wù)。項目投運后，有望進(jìn)一步提升輪胎產(chǎn)品的一致性，為企業(yè)拓展高端商用車(chē)輪胎及特種輪胎市場(chǎng)提供技術(shù)支持?！　★L(fēng)神輪胎作為中國中化旗下的輪胎制造核心企業(yè)，在商用車(chē)及工程機械輪胎領(lǐng)域具有較強市場(chǎng)地位。其太原子公司是華北地區重要生產(chǎn)基地，重點(diǎn)發(fā)展全鋼子午線(xiàn)輪胎和工程輪胎，是山西省制造業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)之一?！　‘斍?，全球輪胎行業(yè)正加速向綠色制造與數字化轉型。電硫化等低碳工藝的推廣，不僅有助于企業(yè)實(shí)現節能減排目標，也是響應國家“雙碳”戰略、提升產(chǎn)品競爭力的重要舉措。風(fēng)神輪胎此次改造，體現出行業(yè)龍頭企業(yè)通過(guò)技術(shù)升級推動(dòng)可持續發(fā)展、布局高端市場(chǎng)的清晰路徑，也為國內傳統輪胎工廠(chǎng)的綠色改造提供了可借鑒的案例。