1月16日，安徽艾斯頓輪胎有限公司位于蚌埠市懷遠縣經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的新工廠(chǎng)正式投產(chǎn)。蚌埠市人大常委會(huì )主任倪建勝、艾斯頓輪胎董事長(cháng)潘成華、總經(jīng)理潘博敏等出席剪彩儀式，標志著(zhù)這一智能化、綠色化輪胎生產(chǎn)基地全面啟用?！　≡擁椖靠偼顿Y12億元，占地400余畝，設計年產(chǎn)能為3000萬(wàn)條高性能輪胎，產(chǎn)品主要涵蓋摩托車(chē)內外胎、電動(dòng)車(chē)內外胎、三輪車(chē)胎及ATV輪胎等細分品類(lèi)。工廠(chǎng)引入國際先進(jìn)生產(chǎn)設備，并配套建設研發(fā)與檢測中心，目前已組建由12名高級工程師領(lǐng)銜的專(zhuān)業(yè)技術(shù)團隊，為產(chǎn)品研發(fā)與質(zhì)量管控提供支持?！　‘斍?，我國兩輪及三輪車(chē)胎市場(chǎng)穩步增長(cháng)，電動(dòng)車(chē)保有量持續上升帶動(dòng)配套與替換需求。隨著(zhù)消費升級與技術(shù)標準提高，市場(chǎng)對高性能、長(cháng)壽命輪胎的需求日益增強。艾斯頓輪胎新工廠(chǎng)的投產(chǎn)，有望進(jìn)一步豐富區域輪胎產(chǎn)業(yè)鏈，提升細分領(lǐng)域供給能力?！　‘斀?，輪胎行業(yè)正逐步向綠色制造與數字化轉型，新建產(chǎn)能普遍注重能效與智能化管理。艾斯頓輪胎新基地的投運，也反映出企業(yè)在規?；?、高端化方面的布局，符合行業(yè)提質(zhì)增效的發(fā)展趨勢?！　≡撈髽I(yè)表示未來(lái)將依托新工廠(chǎng)的產(chǎn)能與技術(shù)優(yōu)勢，持續優(yōu)化產(chǎn)品結構，服務(wù)兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)及特種車(chē)輛市場(chǎng)，助力區域制造業(yè)升級與綠色交通發(fā)展。

　　近日，泉州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布了關(guān)于2026年1月12日至1月16日期間建設項目環(huán)境影響評價(jià)文件的審批決定公告?！　「鶕?，泉州市泉港區潔源再生資源有限公司申報的 “年加工處理廢塑料30000噸、生產(chǎn)再生塑料顆粒5000噸項目” 的環(huán)境影響報告書(shū)已獲批準。該批復文件文號為 泉環(huán)評〔2026〕書(shū)2號，發(fā)文時(shí)間為 2026年1月13日?！　≡擁椖亢诵膬热轂榇笠幠；厥仗幚砩鐣?huì )或工業(yè)產(chǎn)生的廢棄塑料，通過(guò)加工處理，將其轉化為再生塑料顆粒。再生塑料顆粒是塑料制品行業(yè)重要的原料來(lái)源之一，此舉有助于實(shí)現塑料資源的循環(huán)利用，減少對新原料的依賴(lài)和廢棄物對環(huán)境的影響，符合循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展方向?！　∧壳?，該審批決定正處于公告期（2026年1月20日至1月26日），接受公眾查閱與監督。

　　山東威海近期將“抓項目建設穩定投資”列為經(jīng)濟工作首要任務(wù)，釋放出全力拼經(jīng)濟、促發(fā)展的明確信號。在此背景下，一批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項目正加緊建設，推動(dòng)區域經(jīng)濟開(kāi)好局、起好步?！　∥挥跇s成的浦林成山（山東）輪胎有限公司，依托自主研發(fā)技術(shù)突破國外壟斷，積極布局巨胎、工程胎等高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域。目前，該公司正全力打造威海首個(gè)高端全鋼工程子午線(xiàn)非公路輪胎綠色智慧工廠(chǎng)。該項目總投資約12億元，占地154.5畝，計劃引進(jìn)90余臺套關(guān)鍵智能設備，建成后將形成年產(chǎn)9.4萬(wàn)條輪胎的產(chǎn)能，預計年產(chǎn)值可達10億元?！　≡摴S(chǎng)致力于構建輪胎生產(chǎn)、運輸、分揀、倉儲一體化全自動(dòng)產(chǎn)線(xiàn)，通過(guò)產(chǎn)能優(yōu)化與綠色生產(chǎn)技術(shù)應用，推動(dòng)企業(yè)向高端化、智能化、高效化發(fā)展。浦林成山特種胎事業(yè)部總監許志東表示，此舉將助力企業(yè)乃至行業(yè)從規模擴張向質(zhì)量效益轉型?！　〗陙?lái)，國內輪胎行業(yè)逐步從產(chǎn)能競爭轉向技術(shù)驅動(dòng)與綠色制造。隨著(zhù)新能源汽車(chē)、工程機械等下游市場(chǎng)發(fā)展，高性能、特種輪胎需求穩步提升。智能化與綠色化已成為輪胎企業(yè)轉型升級的關(guān)鍵路徑，也是參與國際競爭的重要支撐。該項目的推進(jìn)，不僅體現企業(yè)技術(shù)突破的決心，也為區域高端制造集群發(fā)展注入新動(dòng)力。

　　近日，江蘇省發(fā)展和改革委員會(huì )發(fā)布2026年江蘇省民間投資重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項目名單，其中包括常州中策高性能汽車(chē)子午線(xiàn)輪胎項目?！　私?，該生產(chǎn)基地坐落于江蘇常州金壇經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，項目總投資約55億元，計劃通過(guò)兩期工程，打造一個(gè)現代化的輪胎生產(chǎn)基地?！　∫黄诠こ棠戤a(chǎn)1140萬(wàn)條高性能半鋼子午線(xiàn)輪胎，二期工程規劃年產(chǎn)1360萬(wàn)條，最終形成年產(chǎn)2500萬(wàn)條的產(chǎn)能。目前，項目已進(jìn)入試生產(chǎn)階段?！　≈档靡惶岬氖?，相較于傳統輪胎生產(chǎn)項目，該基地深度融合5G通信、人工智能與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構建起從密煉、壓出、成型到硫化、檢測的全流程數字化生產(chǎn)線(xiàn)。憑借自主研發(fā)的電硫化機打破傳統蒸汽硫化工藝，生產(chǎn)一條輪胎的平均時(shí)間僅需3.5秒，效率實(shí)現質(zhì)的飛躍?！　⊥瑫r(shí)，項目還搭建“胎聯(lián)網(wǎng)”生態(tài)體系，實(shí)現“智慧輪胎”全生命周期管理，盡顯行業(yè)標桿水準。

　　1月16日，新鄉經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區舉行年產(chǎn)10萬(wàn)噸PET聚酯瓶片項目奠基儀式，標志著(zhù)新鄉市眾新新材料有限公司投資的循環(huán)再生PET項目正式進(jìn)入建設階段。該項目總投資1.2億元，占地面積約45畝，建成后預計年處理再生PET瓶片10萬(wàn)噸，為紡織服裝、聚酯纖維等行業(yè)提供環(huán)保原料?！　№椖课挥谛锣l經(jīng)開(kāi)區核心區域，產(chǎn)品主要應用于滌綸短纖維、改性塑料及PET合金等領(lǐng)域，有助于減少原生塑料使用，提升資源循環(huán)效率。項目采用智能化生產(chǎn)線(xiàn)，涵蓋拆包、分揀、脫標、破碎、清洗、色選、打包等全流程，關(guān)鍵設備引進(jìn)自廣東弓葉科技、浙江天智機械、合肥美亞光電等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，保障生產(chǎn)高效穩定?！　≡擁椖糠e極響應國家《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規劃》，針對我國年產(chǎn)生超600萬(wàn)噸的PET瓶廢料市場(chǎng)，致力于提升廢塑料回收利用率。項目建成后將強化區域再生資源產(chǎn)業(yè)鏈，為下游產(chǎn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)再生PET原料，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟向集約化、智能化發(fā)展?！　⌒锣l經(jīng)開(kāi)區管委會(huì )副主任趙峰主持開(kāi)工儀式，多家合作企業(yè)代表到場(chǎng)參與。項目投產(chǎn)后，將提升當地資源再生能力，兼顧環(huán)境效益與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，為新鄉及中原地區綠色制造轉型升級提供支撐?！　〗陙?lái)，隨著(zhù)環(huán)保政策持續推進(jìn)和“雙碳”目標落實(shí)，再生塑料產(chǎn)業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展期。PET作為回收體系較為完善的塑料品種，其再生料在紡織、包裝等領(lǐng)域的應用逐步擴大。智能化分揀與高效清洗技術(shù)提升，正推動(dòng)再生PET品質(zhì)接近原生水平，增強下游使用意愿。該項目的實(shí)施，不僅契合資源循環(huán)戰略，也為地方構建綠色供應鏈、培育循環(huán)經(jīng)濟集群提供重要節點(diǎn)。

　　根據工業(yè)和信息化部辦公廳《關(guān)于印發(fā)2024年第二批行業(yè)標準制修訂和外文版項目計劃的通知》（工信廳科函【2024】191號）的工作部署，由中國石油和化工勘察設計協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“協(xié)會(huì )”）為技術(shù)歸口單位，協(xié)會(huì )橡塑專(zhuān)業(yè)委員會(huì )負責組織，聯(lián)亞智能科技（蘇州）有限公司、青島橡建工業(yè)工程有限公司為主編單位，會(huì )同參編單位共同編制的行業(yè)標準《輪胎工廠(chǎng)氮氣硫化電加熱系統設計規范》HG/T22826（送審稿）審查會(huì )，于2026年1月17日在蘇州順利召開(kāi)?！　f(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)兼技術(shù)開(kāi)發(fā)部主任孫復斌主持會(huì )議，并對審查會(huì )和后續工作提出了具體要求；聯(lián)亞智能科技（蘇州）有限公司創(chuàng )始人馬雙華代表主編單位致歡迎詞，并表示將持續以技術(shù)創(chuàng )新為引擎，攜手同仁推動(dòng)規范落地，助力輪胎行業(yè)邁向綠色、高效的智能化新征程；編制組組長(cháng)鄭玉勝介紹了標準編制情況?！　≈骶巻挝话凑者M(jìn)度計劃完成了相關(guān)階段編制工作，此次會(huì )議邀請了橡塑行業(yè)相關(guān)設計、高校、輪胎企業(yè)等15名專(zhuān)家對規范送審稿逐章、逐條進(jìn)行了認真細致的審查、討論和質(zhì)詢(xún)。對輪胎硫化能耗指標、氮氣硫化系統設計內容、安全設計要求等方面提出了修改建議，形成審查意見(jiàn)，并一致同意規范送審稿通過(guò)專(zhuān)家審查。下一步，規范編制組將結合審查意見(jiàn)，進(jìn)一步完善規范內容，加快推進(jìn)完成報批工作。   　　該規范的制定，旨在推動(dòng)傳統輪胎硫化工藝的升級轉型與革新，重點(diǎn)落實(shí)輪胎生產(chǎn)環(huán)節的節能減排與綠色制造要求，符合橡膠工業(yè)的發(fā)展方向，是輪胎工廠(chǎng)氮氣硫化電加熱系統的設計依據。全國橡塑中心 供稿

　　2026年1月15日，三角輪胎股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，計劃投資約32.19億元人民幣，在柬埔寨柴楨省新建一座輪胎制造工廠(chǎng)。該舉措被視為該公司全球化戰略推進(jìn)的重要一環(huán)，旨在通過(guò)海外產(chǎn)能布局增強其國際競爭力?！　」S(chǎng)建設預計于2026年3月啟動(dòng)，將采用三角輪胎自主研發(fā)的輪胎先進(jìn)制造技術(shù)。項目設計年產(chǎn)能為高性能乘用車(chē)輪胎600萬(wàn)條、商用車(chē)輪胎100萬(wàn)條，產(chǎn)品主要面向北美、歐洲、中東非及東南亞等市場(chǎng)。據公司預測，項目投產(chǎn)后可實(shí)現年均營(yíng)業(yè)收入約25.85億元，投資收益率預計達15.1%?！　楸Ｕ享椖柯涞?，三角輪胎將在柬埔寨設立全資子公司，負責工廠(chǎng)的建設和后續運營(yíng)。近年來(lái)，東南亞地區憑借區位優(yōu)勢和貿易便利條件，已成為中國輪胎企業(yè)海外布局的熱點(diǎn)區域。此前，賽輪、玲瓏等國內輪胎企業(yè)也已在越南、泰國等地設廠(chǎng)，逐步構建起全球化供應鏈網(wǎng)絡(luò )?！　≡撏顿Y也是三角輪胎積極響應“一帶一路”倡議、拓展海外市場(chǎng)的重要舉措。隨著(zhù)全球輪胎產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化轉型，中國輪胎企業(yè)正通過(guò)技術(shù)輸出與產(chǎn)能合作，不斷提升在國際市場(chǎng)的品牌影響力和市場(chǎng)份額?！　∧壳?，輪胎企業(yè)正在加快“出?！辈季?，既有助于規避貿易壁壘、降低物流成本，也能更靈活地響應區域市場(chǎng)需求。面對原材料價(jià)格波動(dòng)及國際市場(chǎng)競爭加劇，具備技術(shù)優(yōu)勢和全球產(chǎn)能調配能力的企業(yè)，將在行業(yè)整合中占據更有利地位。三角輪胎此次布局，或將進(jìn)一步推動(dòng)中國輪胎行業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)鏈中的位置提升。

　　日前，延長(cháng)橡膠傳來(lái)喜訊，“延長(cháng)牌”半鋼高端子午線(xiàn)輪胎正式下線(xiàn)，作為集團公司2025年重點(diǎn)科技項目，該產(chǎn)品的下線(xiàn)標志著(zhù)延長(cháng)橡膠公司在高端輪胎核心技術(shù)上實(shí)現了新突破?！　?，“延長(cháng)牌”輪胎定位于高端輪胎市場(chǎng)，對標國際一流品牌進(jìn)行設計，應用智能化設計、數智化制造和新型可持續材料等前沿技術(shù)。首次與西安交通大學(xué)、北京化工大學(xué)、青島科技大學(xué)等高校合作，應用生物質(zhì)衣康酸酯橡膠和稻殼基非糧生物基白炭黑環(huán)保材料。外觀(guān)設計采用“亮化系統”創(chuàng )作靈感，胎側使用祥云紋路天鵝絨設計，融合延長(cháng)石油紅色logo標識，賦予了輪胎沉穩大氣的視覺(jué)美觀(guān)。全新升級M-arc胎冠穩定系統、YC-SILENT噪聲抑制系統，經(jīng)過(guò)室內臺架測試，滾動(dòng)阻力與濕地抓地性能、輪胎通過(guò)噪聲全部達到最高“A”級標準，實(shí)現了關(guān)鍵技術(shù)突破?！　〗陙?lái)，延長(cháng)橡膠公司加大科技研發(fā)力度，全力實(shí)施科技自立自強，先后推出了半鋼雪地胎、四季胎、全鋼長(cháng)運距重載胎，一經(jīng)上市，便受到廣大用戶(hù)的一致好評，成為該公司新的效益增長(cháng)點(diǎn)。下一步，該公司將進(jìn)一步加強科技創(chuàng )新，加大新品開(kāi)發(fā)力度，完善“延長(cháng)牌”產(chǎn)品規格，將“延長(cháng)牌”打造成延長(cháng)橡膠高端產(chǎn)品的金字招牌。

　　為提升塑料瓶與金屬罐的回收利用率，新加坡將于4月1日起在全國范圍內推行飲料容器押金返還計劃（Deposit Refund Scheme, DRS）。該計劃過(guò)渡期已由原定的三個(gè)月延長(cháng)至六個(gè)月，允許相關(guān)企業(yè)逐步調整庫存，最終期限延至9月30日?！　∫罁幎?，消費者在歸還符合標準的空飲料容器后，可通過(guò)反向自動(dòng)售貨機獲得每件0.1新加坡元（約合人民幣0.54元）的退款。建筑面積超過(guò)200平方米的大型超市須設置回收點(diǎn)，政府亦計劃在社區場(chǎng)所增設更多便利的返還設施，以構建更完善的回收網(wǎng)絡(luò )?！　⌒录悠驴沙掷m發(fā)展與環(huán)境部高級政務(wù)部長(cháng)Janil Puthucheary表示，該計劃由本地企業(yè)共同推動(dòng)，包括可口可樂(lè )飲料新加坡公司、F&N食品集團及Pokka等組成的運營(yíng)方BCRS，旨在協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈各方穩步推進(jìn)實(shí)施，構建可持續的廢棄物管理閉環(huán)?！　≡谶^(guò)渡期間，市場(chǎng)將并行流通帶押金標識與無(wú)標識的飲料容器。自10月1日起，所有受監管飲料容器均須印有押金標識，以確保制度全面落地。BCRS將在近期公布標識識別與返還點(diǎn)分布等具體信息?！　⊙航鸱颠€制度在國際上已被德國、瑞典等多國廣泛采用，有效提升了包裝物回收率。新加坡此次推進(jìn)DRS，不僅呼應全球循環(huán)經(jīng)濟趨勢，也有望緩解城市廢棄物處理壓力，推動(dòng)本地綠色消費與生產(chǎn)者責任延伸制度的實(shí)踐。長(cháng)遠來(lái)看，該機制或可促進(jìn)包裝設計優(yōu)化與再生材料應用，為區域環(huán)保政策提供參考。

　　2026年1月16日，中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )委托全國橡膠塑料設計技術(shù)中心組織召開(kāi)了由聯(lián)亞智能科技（蘇州）有限公司自主完成的“高胎冠輪胎一次法智能成型裝備”科技成果鑒定會(huì )?！　¤b定委員會(huì )由9名行業(yè)專(zhuān)家組成，專(zhuān)家們考察了現場(chǎng)，聽(tīng)取了成果匯報，審閱了相關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)質(zhì)詢(xún)和討論，鑒定委員會(huì )一致認為，項目產(chǎn)品為國內外首創(chuàng )，總體技術(shù)國際領(lǐng)先，同意通過(guò)鑒定?！　№椖慨a(chǎn)品可實(shí)現高胎冠輪胎一次法成型，主要創(chuàng )新點(diǎn)如下：　?。?）發(fā)明了高胎冠一次法成型鼓，實(shí)現了部件貼合、扣圈、鎖圈、胎體反包和充氣定型等工序集成，大幅提升了輪胎成型精度與輪胎均勻性；　?。?）通過(guò)雙工位結構設計，實(shí)現在一個(gè)工位上進(jìn)行全部的物料貼合工序，另一個(gè)工位上同時(shí)進(jìn)行胎坯定型工序，大幅提高了生產(chǎn)效率；　?。?）開(kāi)發(fā)了胎側輸送過(guò)程限制胎側變形的技術(shù)，實(shí)現胎側高精度、全自動(dòng)貼合?！　￡P(guān)鍵技術(shù)獲授權發(fā)明專(zhuān)利2件，實(shí)用新型專(zhuān)利6件，軟件著(zhù)作權1項，擁有自主知識產(chǎn)權。項目產(chǎn)品已在中策橡膠、奧諾輪胎等多家企業(yè)應用，經(jīng)濟和社會(huì )效益顯著(zhù)，市場(chǎng)前景廣闊?！　募夹g(shù)突破到市場(chǎng)落地，聯(lián)亞智能科技憑借自主研發(fā)的創(chuàng )新成果，為高胎冠輪胎生產(chǎn)打造了智能化解決方案。此次鑒定的順利通過(guò)，標志著(zhù)我國在高端輪胎成型裝備領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。相信在行業(yè)同仁的攜手推動(dòng)下，我國橡膠化工產(chǎn)業(yè)將持續邁向國際領(lǐng)先。全國橡塑中心 供稿

　　近日，知名輪胎制造商瑪吉斯輪胎宣布，其MS1系列產(chǎn)品正式為上汽集團旗下MG品牌的新能源車(chē)型MG4 EV提供原配輪胎服務(wù)。本次配套涵蓋195/60 R16與205/50 R17兩種規格，標志著(zhù)瑪吉斯在新能源汽車(chē)配套領(lǐng)域取得新的進(jìn)展?！　G4 EV作為上汽集團面向全球市場(chǎng)推出的純電動(dòng)車(chē)型，憑借其獨特的“躺式”電芯布局、高比例高強度鋼材車(chē)身以及優(yōu)秀的歐洲NCAP安全評級，在海外市場(chǎng)表現突出。數據顯示，該車(chē)2023年在海外累計銷(xiāo)售近14萬(wàn)輛，多次在歐洲單月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，成為中國電動(dòng)車(chē)出口的代表車(chē)型之一?！　≡谳喬ヅ涮走x擇上，MG品牌注重性能與品質(zhì)的平衡?，敿筂S1輪胎通過(guò)多項技術(shù)設計滿(mǎn)足其需求：采用全新全硅膠配方，降低胎體硬度，提升舒適性與濕地抓地表現；對稱(chēng)式花紋與變節距設計有效控制行駛噪音；S型花紋塊與封閉式胎肩進(jìn)一步優(yōu)化靜音性能?！　“踩c操控方面，MS1通過(guò)中間高剛性花紋與高密度刀槽設計增強行駛穩定性，四條周向主溝提升排水效率，配合全硅配方強化干濕地制動(dòng)表現，契合MG4 EV的駕控要求?！　〗陙?lái)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，輪胎配套也向低噪音、高能效、強抓地等方向演進(jìn)?，敿馆喬ピ谂涮资袌?chǎng)已有多年積累，此前已為福特、豐田、日產(chǎn)及小鵬等國內外品牌提供原配輪胎，具備完整的新能源配套服務(wù)經(jīng)驗?！　≈袊履茉雌?chē)出口增長(cháng)帶動(dòng)了相關(guān)零部件企業(yè)的國際化發(fā)展，輪胎作為關(guān)鍵安全部件，其技術(shù)適配性與品質(zhì)可靠性成為車(chē)企選擇合作伙伴的重要考量。此次瑪吉斯與MG的合作，既是對中國供應鏈技術(shù)的認可，也預示著(zhù)國產(chǎn)輪胎品牌在高端配套市場(chǎng)中正扮演越來(lái)越重要的角色。

　　近日，廣汽領(lǐng)程旗下T9純電重卡正式發(fā)布。該車(chē)型在續航與能效方面表現突出，其重要配套組成部分——輪胎，由華盛輪胎提供專(zhuān)項解決方案。據悉，此次配套涵蓋低滾阻系列產(chǎn)品，旨在滿(mǎn)足電動(dòng)重卡對節能與續航提升的迫切需求?！　‰S著(zhù)新能源商用車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，低能耗、輕量化成為技術(shù)競爭焦點(diǎn)。廣汽領(lǐng)程T9以“每公里電耗僅1.1度”為宣傳亮點(diǎn)，整車(chē)采用鋼鋁混合車(chē)架實(shí)現8.9噸自重。華盛輪胎為此針對性開(kāi)發(fā)配套輪胎，通過(guò)優(yōu)化胎面配方與花紋結構，使輪胎滾阻系數較傳統產(chǎn)品降低10%以上，預計每百公里可幫助車(chē)輛減少約2-3度電耗?！　≡谳p量化方面，該配套輪胎應用新材料并改進(jìn)結構設計，協(xié)同整車(chē)實(shí)現降重，減少轉動(dòng)慣量，從而提升能量利用效率。這一“整車(chē)-輪胎”系統化節能設計，體現出配套企業(yè)與主機廠(chǎng)在研發(fā)層面的深度融合?！　⌒袠I(yè)數據顯示，在“雙碳”目標推動(dòng)下，國內新能源重卡銷(xiāo)量持續增長(cháng)，輪胎作為影響車(chē)輛能效的關(guān)鍵部件，其技術(shù)適配性日益受到重視。當前，多家輪胎企業(yè)已設立專(zhuān)項團隊或研究院，聚焦電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎的研發(fā)。華盛輪胎方面表示，其綠色輪胎創(chuàng )新研究院已針對電動(dòng)重卡多種應用場(chǎng)景儲備相應配方與技術(shù)，以匹配不同主機廠(chǎng)的需求?！　∧壳?，電動(dòng)重卡配套市場(chǎng)正從“通用化”向“場(chǎng)景化、專(zhuān)業(yè)化”發(fā)展。輪胎企業(yè)不僅需提供低滾阻產(chǎn)品，還需在承載性、耐久性與環(huán)境適應性之間實(shí)現平衡。此次華盛輪胎與廣汽領(lǐng)程的合作，可視為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進(jìn)商用車(chē)電動(dòng)化的典型案例，也反映出國產(chǎn)輪胎品牌在新能源汽車(chē)配套體系中的參與度正穩步提升。

　　近日，中交三航二公司宣布，中標印尼輪胎項目2個(gè)成品庫建安工程。該工程由中國港灣總承包、三航局施工，位于印尼三寶壟市肯德?tīng)柟I(yè)園內?！　№椖?號成品庫，建筑面積約10萬(wàn)平方米；2號成品庫，建筑面積約7萬(wàn)平方米。兩棟成品庫建筑，均為3層混凝土框架，以及輕鋼屋面結構形式?！　私?，中交三航二公司，深度參與了項目的整體建設工作。其在輪胎生產(chǎn)車(chē)間、煉膠車(chē)間建設過(guò)程中，高質(zhì)量履行合約。成功助力業(yè)主，實(shí)現“當年設計、當年建設、當年投產(chǎn)”的目標?！　〕善穾旖ò补こ痰耐七M(jìn)，預示著(zhù)這個(gè)輪胎項目，已進(jìn)入后期階段。資料顯示，上述項目包括三個(gè)車(chē)間，預計于 2026 年上半年投產(chǎn)。3號輪胎車(chē)間，已于2025年3月開(kāi)工，規劃工期為280天。來(lái)源：輪胎世界網(wǎng)(R-11)

　　近日，華東理工大學(xué)與南昌航空大學(xué)的聯(lián)合研究團隊在廢棄聚烯烴塑料催化轉化方向取得重要研究進(jìn)展，相關(guān)成果發(fā)表于《美國化學(xué)會(huì )志》。該研究為高效回收聚烯烴廢棄塑料并實(shí)現其資源化利用，提供了新的技術(shù)路徑與思路?！　‰S著(zhù)全球塑料制品消費量持續增長(cháng)，以聚烯烴為代表的廢棄塑料在環(huán)境中的積累已構成嚴重生態(tài)與健康挑戰。催化裂解作為一種潛力明顯的回收方式，可將塑料轉化為高價(jià)值化學(xué)品，從而實(shí)現碳循環(huán)并減輕對石油資源的依賴(lài)。然而，傳統沸石基催化劑在應用中往往面臨高分子擴散受限、易因副反應積碳失活等技術(shù)瓶頸?！　”狙芯縿?chuàng )新性地提出通過(guò)解耦微孔限域與酸性位點(diǎn)來(lái)優(yōu)化催化體系。研究團隊設計并制備了一種非晶-晶粒復合催化劑，將短程有序的SOD型沸石嵌入開(kāi)放的無(wú)定形硅鋁酸鹽基質(zhì)中，在保留酸性特性的同時(shí)，顯著(zhù)提升了高分子擴散性能。這一結構使反應從微孔內部轉移至具備開(kāi)放擴散通道的界面區域，既促進(jìn)了產(chǎn)物快速擴散，也有效抑制了副反應引起的積碳問(wèn)題?！　?shí)驗結果顯示，在低密度聚乙烯催化裂解中，該催化劑可實(shí)現 92.79 wt% 的氣體收率，其中 C3–C5 烯烴選擇性高達 94.92%，且在 20 次循環(huán)使用后仍保持良好穩定性?！　〗陙?lái)，我國持續加強塑料污染治理，從“限塑”到“循環(huán)利用”，政策與技術(shù)雙輪推動(dòng)塑料回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著(zhù)化工行業(yè)綠色轉型進(jìn)程加快，催化轉化技術(shù)在廢棄塑料資源化領(lǐng)域的應用日益受到關(guān)注，相關(guān)研究也逐漸從實(shí)驗室向產(chǎn)業(yè)化示范推進(jìn)。

　　2026年1月8日，小鵬汽車(chē)在廣州全球新品發(fā)布會(huì )上正式推出“全球綜合續航最長(cháng)SUV”——小鵬G7超級增程車(chē)型，其CLTC綜合續航達1704公里（純電續航430公里）。該車(chē)型搭載的瑪吉斯Victra Sport 6（VS6）輪胎，成為實(shí)現其長(cháng)續航與舒適性雙重目標的重要一環(huán)?！　≡谛履茉雌?chē)續航競爭日益激烈的背景下，輪胎能效表現直接影響整車(chē)電能經(jīng)濟性?，敿筕S6采用環(huán)保配方與EV READY油電通用設計，通過(guò)降低滾動(dòng)阻力為續航提供技術(shù)支持。此外，該輪胎在結構設計與材料應用上注重減振降噪，與小鵬G7搭載的全域主動(dòng)降噪系統協(xié)同，提升車(chē)輛靜謐性與乘坐舒適性?！　∽鳛橐豢蠲嫦蚣彝ビ脩?hù)的SUV，小鵬G7在空間設計與配置上強調多功能性，而VS6在承載性能與耐久性上也進(jìn)行了針對性?xún)?yōu)化，適配車(chē)輛滿(mǎn)載與長(cháng)途出行場(chǎng)景。其胎側采用“曜羽黑絨”視覺(jué)設計，配合3寬1窄的主溝槽結構，兼顧外觀(guān)美學(xué)與濕地抓地、排水安全性?！　∧壳?，新能源汽車(chē)輪胎正向低阻、靜音、高承載等復合性能方向發(fā)展?，敿沟葌鹘y輪胎企業(yè)正加快與車(chē)企的深度配套合作，通過(guò)材料與結構創(chuàng )新應對電動(dòng)化帶來(lái)的技術(shù)挑戰。此次VS6配套小鵬G7，也反映出在高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，輪胎已成為整車(chē)性能體系中的重要技術(shù)組成部分，其協(xié)同開(kāi)發(fā)與系統適配能力，正逐漸成為行業(yè)競爭的新焦點(diǎn)。