根據工業(yè)和信息化部辦公廳《關(guān)于印發(fā)2024年第二批行業(yè)標準制修訂和外文版項目計劃的通知》（工信廳科函【2024】191號）的工作部署，由中國石油和化工勘察設計協(xié)會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“協(xié)會(huì )”）為技術(shù)歸口單位，協(xié)會(huì )橡塑專(zhuān)業(yè)委員會(huì )負責組織，聯(lián)亞智能科技（蘇州）有限公司、青島橡建工業(yè)工程有限公司為主編單位，會(huì )同參編單位共同編制的行業(yè)標準《輪胎工廠(chǎng)氮氣硫化電加熱系統設計規范》HG/T22826（送審稿）審查會(huì )，于2026年1月17日在蘇州順利召開(kāi)?！　f(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)兼技術(shù)開(kāi)發(fā)部主任孫復斌主持會(huì )議，并對審查會(huì )和后續工作提出了具體要求；聯(lián)亞智能科技（蘇州）有限公司創(chuàng )始人馬雙華代表主編單位致歡迎詞，并表示將持續以技術(shù)創(chuàng )新為引擎，攜手同仁推動(dòng)規范落地，助力輪胎行業(yè)邁向綠色、高效的智能化新征程；編制組組長(cháng)鄭玉勝介紹了標準編制情況?！　≈骶巻挝话凑者M(jìn)度計劃完成了相關(guān)階段編制工作，此次會(huì )議邀請了橡塑行業(yè)相關(guān)設計、高校、輪胎企業(yè)等15名專(zhuān)家對規范送審稿逐章、逐條進(jìn)行了認真細致的審查、討論和質(zhì)詢(xún)。對輪胎硫化能耗指標、氮氣硫化系統設計內容、安全設計要求等方面提出了修改建議，形成審查意見(jiàn)，并一致同意規范送審稿通過(guò)專(zhuān)家審查。下一步，規范編制組將結合審查意見(jiàn)，進(jìn)一步完善規范內容，加快推進(jìn)完成報批工作。   　　該規范的制定，旨在推動(dòng)傳統輪胎硫化工藝的升級轉型與革新，重點(diǎn)落實(shí)輪胎生產(chǎn)環(huán)節的節能減排與綠色制造要求，符合橡膠工業(yè)的發(fā)展方向，是輪胎工廠(chǎng)氮氣硫化電加熱系統的設計依據。全國橡塑中心 供稿

　　2026年1月15日，三角輪胎股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，計劃投資約32.19億元人民幣，在柬埔寨柴楨省新建一座輪胎制造工廠(chǎng)。該舉措被視為該公司全球化戰略推進(jìn)的重要一環(huán)，旨在通過(guò)海外產(chǎn)能布局增強其國際競爭力?！　」S(chǎng)建設預計于2026年3月啟動(dòng)，將采用三角輪胎自主研發(fā)的輪胎先進(jìn)制造技術(shù)。項目設計年產(chǎn)能為高性能乘用車(chē)輪胎600萬(wàn)條、商用車(chē)輪胎100萬(wàn)條，產(chǎn)品主要面向北美、歐洲、中東非及東南亞等市場(chǎng)。據公司預測，項目投產(chǎn)后可實(shí)現年均營(yíng)業(yè)收入約25.85億元，投資收益率預計達15.1%?！　楸Ｕ享椖柯涞?，三角輪胎將在柬埔寨設立全資子公司，負責工廠(chǎng)的建設和后續運營(yíng)。近年來(lái)，東南亞地區憑借區位優(yōu)勢和貿易便利條件，已成為中國輪胎企業(yè)海外布局的熱點(diǎn)區域。此前，賽輪、玲瓏等國內輪胎企業(yè)也已在越南、泰國等地設廠(chǎng)，逐步構建起全球化供應鏈網(wǎng)絡(luò )?！　≡撏顿Y也是三角輪胎積極響應“一帶一路”倡議、拓展海外市場(chǎng)的重要舉措。隨著(zhù)全球輪胎產(chǎn)業(yè)向智能化、綠色化轉型，中國輪胎企業(yè)正通過(guò)技術(shù)輸出與產(chǎn)能合作，不斷提升在國際市場(chǎng)的品牌影響力和市場(chǎng)份額?！　∧壳?，輪胎企業(yè)正在加快“出?！辈季?，既有助于規避貿易壁壘、降低物流成本，也能更靈活地響應區域市場(chǎng)需求。面對原材料價(jià)格波動(dòng)及國際市場(chǎng)競爭加劇，具備技術(shù)優(yōu)勢和全球產(chǎn)能調配能力的企業(yè)，將在行業(yè)整合中占據更有利地位。三角輪胎此次布局，或將進(jìn)一步推動(dòng)中國輪胎行業(yè)在國際產(chǎn)業(yè)鏈中的位置提升。

　　日前，延長(cháng)橡膠傳來(lái)喜訊，“延長(cháng)牌”半鋼高端子午線(xiàn)輪胎正式下線(xiàn)，作為集團公司2025年重點(diǎn)科技項目，該產(chǎn)品的下線(xiàn)標志著(zhù)延長(cháng)橡膠公司在高端輪胎核心技術(shù)上實(shí)現了新突破?！　?，“延長(cháng)牌”輪胎定位于高端輪胎市場(chǎng)，對標國際一流品牌進(jìn)行設計，應用智能化設計、數智化制造和新型可持續材料等前沿技術(shù)。首次與西安交通大學(xué)、北京化工大學(xué)、青島科技大學(xué)等高校合作，應用生物質(zhì)衣康酸酯橡膠和稻殼基非糧生物基白炭黑環(huán)保材料。外觀(guān)設計采用“亮化系統”創(chuàng )作靈感，胎側使用祥云紋路天鵝絨設計，融合延長(cháng)石油紅色logo標識，賦予了輪胎沉穩大氣的視覺(jué)美觀(guān)。全新升級M-arc胎冠穩定系統、YC-SILENT噪聲抑制系統，經(jīng)過(guò)室內臺架測試，滾動(dòng)阻力與濕地抓地性能、輪胎通過(guò)噪聲全部達到最高“A”級標準，實(shí)現了關(guān)鍵技術(shù)突破?！　〗陙?lái)，延長(cháng)橡膠公司加大科技研發(fā)力度，全力實(shí)施科技自立自強，先后推出了半鋼雪地胎、四季胎、全鋼長(cháng)運距重載胎，一經(jīng)上市，便受到廣大用戶(hù)的一致好評，成為該公司新的效益增長(cháng)點(diǎn)。下一步，該公司將進(jìn)一步加強科技創(chuàng )新，加大新品開(kāi)發(fā)力度，完善“延長(cháng)牌”產(chǎn)品規格，將“延長(cháng)牌”打造成延長(cháng)橡膠高端產(chǎn)品的金字招牌。

　　為提升塑料瓶與金屬罐的回收利用率，新加坡將于4月1日起在全國范圍內推行飲料容器押金返還計劃（Deposit Refund Scheme, DRS）。該計劃過(guò)渡期已由原定的三個(gè)月延長(cháng)至六個(gè)月，允許相關(guān)企業(yè)逐步調整庫存，最終期限延至9月30日?！　∫罁幎?，消費者在歸還符合標準的空飲料容器后，可通過(guò)反向自動(dòng)售貨機獲得每件0.1新加坡元（約合人民幣0.54元）的退款。建筑面積超過(guò)200平方米的大型超市須設置回收點(diǎn)，政府亦計劃在社區場(chǎng)所增設更多便利的返還設施，以構建更完善的回收網(wǎng)絡(luò )?！　⌒录悠驴沙掷m發(fā)展與環(huán)境部高級政務(wù)部長(cháng)Janil Puthucheary表示，該計劃由本地企業(yè)共同推動(dòng)，包括可口可樂(lè )飲料新加坡公司、F&N食品集團及Pokka等組成的運營(yíng)方BCRS，旨在協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈各方穩步推進(jìn)實(shí)施，構建可持續的廢棄物管理閉環(huán)?！　≡谶^(guò)渡期間，市場(chǎng)將并行流通帶押金標識與無(wú)標識的飲料容器。自10月1日起，所有受監管飲料容器均須印有押金標識，以確保制度全面落地。BCRS將在近期公布標識識別與返還點(diǎn)分布等具體信息?！　⊙航鸱颠€制度在國際上已被德國、瑞典等多國廣泛采用，有效提升了包裝物回收率。新加坡此次推進(jìn)DRS，不僅呼應全球循環(huán)經(jīng)濟趨勢，也有望緩解城市廢棄物處理壓力，推動(dòng)本地綠色消費與生產(chǎn)者責任延伸制度的實(shí)踐。長(cháng)遠來(lái)看，該機制或可促進(jìn)包裝設計優(yōu)化與再生材料應用，為區域環(huán)保政策提供參考。

　　2026年1月16日，中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )委托全國橡膠塑料設計技術(shù)中心組織召開(kāi)了由聯(lián)亞智能科技（蘇州）有限公司自主完成的“高胎冠輪胎一次法智能成型裝備”科技成果鑒定會(huì )?！　¤b定委員會(huì )由9名行業(yè)專(zhuān)家組成，專(zhuān)家們考察了現場(chǎng)，聽(tīng)取了成果匯報，審閱了相關(guān)技術(shù)資料，經(jīng)質(zhì)詢(xún)和討論，鑒定委員會(huì )一致認為，項目產(chǎn)品為國內外首創(chuàng )，總體技術(shù)國際領(lǐng)先，同意通過(guò)鑒定?！　№椖慨a(chǎn)品可實(shí)現高胎冠輪胎一次法成型，主要創(chuàng )新點(diǎn)如下：　?。?）發(fā)明了高胎冠一次法成型鼓，實(shí)現了部件貼合、扣圈、鎖圈、胎體反包和充氣定型等工序集成，大幅提升了輪胎成型精度與輪胎均勻性；　?。?）通過(guò)雙工位結構設計，實(shí)現在一個(gè)工位上進(jìn)行全部的物料貼合工序，另一個(gè)工位上同時(shí)進(jìn)行胎坯定型工序，大幅提高了生產(chǎn)效率；　?。?）開(kāi)發(fā)了胎側輸送過(guò)程限制胎側變形的技術(shù)，實(shí)現胎側高精度、全自動(dòng)貼合?！　￡P(guān)鍵技術(shù)獲授權發(fā)明專(zhuān)利2件，實(shí)用新型專(zhuān)利6件，軟件著(zhù)作權1項，擁有自主知識產(chǎn)權。項目產(chǎn)品已在中策橡膠、奧諾輪胎等多家企業(yè)應用，經(jīng)濟和社會(huì )效益顯著(zhù)，市場(chǎng)前景廣闊?！　募夹g(shù)突破到市場(chǎng)落地，聯(lián)亞智能科技憑借自主研發(fā)的創(chuàng )新成果，為高胎冠輪胎生產(chǎn)打造了智能化解決方案。此次鑒定的順利通過(guò)，標志著(zhù)我國在高端輪胎成型裝備領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。相信在行業(yè)同仁的攜手推動(dòng)下，我國橡膠化工產(chǎn)業(yè)將持續邁向國際領(lǐng)先。全國橡塑中心 供稿

　　近日，知名輪胎制造商瑪吉斯輪胎宣布，其MS1系列產(chǎn)品正式為上汽集團旗下MG品牌的新能源車(chē)型MG4 EV提供原配輪胎服務(wù)。本次配套涵蓋195/60 R16與205/50 R17兩種規格，標志著(zhù)瑪吉斯在新能源汽車(chē)配套領(lǐng)域取得新的進(jìn)展?！　G4 EV作為上汽集團面向全球市場(chǎng)推出的純電動(dòng)車(chē)型，憑借其獨特的“躺式”電芯布局、高比例高強度鋼材車(chē)身以及優(yōu)秀的歐洲NCAP安全評級，在海外市場(chǎng)表現突出。數據顯示，該車(chē)2023年在海外累計銷(xiāo)售近14萬(wàn)輛，多次在歐洲單月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛，成為中國電動(dòng)車(chē)出口的代表車(chē)型之一?！　≡谳喬ヅ涮走x擇上，MG品牌注重性能與品質(zhì)的平衡?，敿筂S1輪胎通過(guò)多項技術(shù)設計滿(mǎn)足其需求：采用全新全硅膠配方，降低胎體硬度，提升舒適性與濕地抓地表現；對稱(chēng)式花紋與變節距設計有效控制行駛噪音；S型花紋塊與封閉式胎肩進(jìn)一步優(yōu)化靜音性能?！　“踩c操控方面，MS1通過(guò)中間高剛性花紋與高密度刀槽設計增強行駛穩定性，四條周向主溝提升排水效率，配合全硅配方強化干濕地制動(dòng)表現，契合MG4 EV的駕控要求?！　〗陙?lái)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，輪胎配套也向低噪音、高能效、強抓地等方向演進(jìn)?，敿馆喬ピ谂涮资袌?chǎng)已有多年積累，此前已為福特、豐田、日產(chǎn)及小鵬等國內外品牌提供原配輪胎，具備完整的新能源配套服務(wù)經(jīng)驗?！　≈袊履茉雌?chē)出口增長(cháng)帶動(dòng)了相關(guān)零部件企業(yè)的國際化發(fā)展，輪胎作為關(guān)鍵安全部件，其技術(shù)適配性與品質(zhì)可靠性成為車(chē)企選擇合作伙伴的重要考量。此次瑪吉斯與MG的合作，既是對中國供應鏈技術(shù)的認可，也預示著(zhù)國產(chǎn)輪胎品牌在高端配套市場(chǎng)中正扮演越來(lái)越重要的角色。

　　近日，廣汽領(lǐng)程旗下T9純電重卡正式發(fā)布。該車(chē)型在續航與能效方面表現突出，其重要配套組成部分——輪胎，由華盛輪胎提供專(zhuān)項解決方案。據悉，此次配套涵蓋低滾阻系列產(chǎn)品，旨在滿(mǎn)足電動(dòng)重卡對節能與續航提升的迫切需求?！　‰S著(zhù)新能源商用車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，低能耗、輕量化成為技術(shù)競爭焦點(diǎn)。廣汽領(lǐng)程T9以“每公里電耗僅1.1度”為宣傳亮點(diǎn)，整車(chē)采用鋼鋁混合車(chē)架實(shí)現8.9噸自重。華盛輪胎為此針對性開(kāi)發(fā)配套輪胎，通過(guò)優(yōu)化胎面配方與花紋結構，使輪胎滾阻系數較傳統產(chǎn)品降低10%以上，預計每百公里可幫助車(chē)輛減少約2-3度電耗?！　≡谳p量化方面，該配套輪胎應用新材料并改進(jìn)結構設計，協(xié)同整車(chē)實(shí)現降重，減少轉動(dòng)慣量，從而提升能量利用效率。這一“整車(chē)-輪胎”系統化節能設計，體現出配套企業(yè)與主機廠(chǎng)在研發(fā)層面的深度融合?！　⌒袠I(yè)數據顯示，在“雙碳”目標推動(dòng)下，國內新能源重卡銷(xiāo)量持續增長(cháng)，輪胎作為影響車(chē)輛能效的關(guān)鍵部件，其技術(shù)適配性日益受到重視。當前，多家輪胎企業(yè)已設立專(zhuān)項團隊或研究院，聚焦電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎的研發(fā)。華盛輪胎方面表示，其綠色輪胎創(chuàng )新研究院已針對電動(dòng)重卡多種應用場(chǎng)景儲備相應配方與技術(shù)，以匹配不同主機廠(chǎng)的需求?！　∧壳?，電動(dòng)重卡配套市場(chǎng)正從“通用化”向“場(chǎng)景化、專(zhuān)業(yè)化”發(fā)展。輪胎企業(yè)不僅需提供低滾阻產(chǎn)品，還需在承載性、耐久性與環(huán)境適應性之間實(shí)現平衡。此次華盛輪胎與廣汽領(lǐng)程的合作，可視為產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推進(jìn)商用車(chē)電動(dòng)化的典型案例，也反映出國產(chǎn)輪胎品牌在新能源汽車(chē)配套體系中的參與度正穩步提升。

　　近日，中交三航二公司宣布，中標印尼輪胎項目2個(gè)成品庫建安工程。該工程由中國港灣總承包、三航局施工，位于印尼三寶壟市肯德?tīng)柟I(yè)園內?！　№椖?號成品庫，建筑面積約10萬(wàn)平方米；2號成品庫，建筑面積約7萬(wàn)平方米。兩棟成品庫建筑，均為3層混凝土框架，以及輕鋼屋面結構形式?！　私?，中交三航二公司，深度參與了項目的整體建設工作。其在輪胎生產(chǎn)車(chē)間、煉膠車(chē)間建設過(guò)程中，高質(zhì)量履行合約。成功助力業(yè)主，實(shí)現“當年設計、當年建設、當年投產(chǎn)”的目標?！　〕善穾旖ò补こ痰耐七M(jìn)，預示著(zhù)這個(gè)輪胎項目，已進(jìn)入后期階段。資料顯示，上述項目包括三個(gè)車(chē)間，預計于 2026 年上半年投產(chǎn)。3號輪胎車(chē)間，已于2025年3月開(kāi)工，規劃工期為280天。來(lái)源：輪胎世界網(wǎng)(R-11)

　　近日，華東理工大學(xué)與南昌航空大學(xué)的聯(lián)合研究團隊在廢棄聚烯烴塑料催化轉化方向取得重要研究進(jìn)展，相關(guān)成果發(fā)表于《美國化學(xué)會(huì )志》。該研究為高效回收聚烯烴廢棄塑料并實(shí)現其資源化利用，提供了新的技術(shù)路徑與思路?！　‰S著(zhù)全球塑料制品消費量持續增長(cháng)，以聚烯烴為代表的廢棄塑料在環(huán)境中的積累已構成嚴重生態(tài)與健康挑戰。催化裂解作為一種潛力明顯的回收方式，可將塑料轉化為高價(jià)值化學(xué)品，從而實(shí)現碳循環(huán)并減輕對石油資源的依賴(lài)。然而，傳統沸石基催化劑在應用中往往面臨高分子擴散受限、易因副反應積碳失活等技術(shù)瓶頸?！　”狙芯縿?chuàng )新性地提出通過(guò)解耦微孔限域與酸性位點(diǎn)來(lái)優(yōu)化催化體系。研究團隊設計并制備了一種非晶-晶粒復合催化劑，將短程有序的SOD型沸石嵌入開(kāi)放的無(wú)定形硅鋁酸鹽基質(zhì)中，在保留酸性特性的同時(shí)，顯著(zhù)提升了高分子擴散性能。這一結構使反應從微孔內部轉移至具備開(kāi)放擴散通道的界面區域，既促進(jìn)了產(chǎn)物快速擴散，也有效抑制了副反應引起的積碳問(wèn)題?！　?shí)驗結果顯示，在低密度聚乙烯催化裂解中，該催化劑可實(shí)現 92.79 wt% 的氣體收率，其中 C3–C5 烯烴選擇性高達 94.92%，且在 20 次循環(huán)使用后仍保持良好穩定性?！　〗陙?lái)，我國持續加強塑料污染治理，從“限塑”到“循環(huán)利用”，政策與技術(shù)雙輪推動(dòng)塑料回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著(zhù)化工行業(yè)綠色轉型進(jìn)程加快，催化轉化技術(shù)在廢棄塑料資源化領(lǐng)域的應用日益受到關(guān)注，相關(guān)研究也逐漸從實(shí)驗室向產(chǎn)業(yè)化示范推進(jìn)。

　　2026年1月8日，小鵬汽車(chē)在廣州全球新品發(fā)布會(huì )上正式推出“全球綜合續航最長(cháng)SUV”——小鵬G7超級增程車(chē)型，其CLTC綜合續航達1704公里（純電續航430公里）。該車(chē)型搭載的瑪吉斯Victra Sport 6（VS6）輪胎，成為實(shí)現其長(cháng)續航與舒適性雙重目標的重要一環(huán)?！　≡谛履茉雌?chē)續航競爭日益激烈的背景下，輪胎能效表現直接影響整車(chē)電能經(jīng)濟性?，敿筕S6采用環(huán)保配方與EV READY油電通用設計，通過(guò)降低滾動(dòng)阻力為續航提供技術(shù)支持。此外，該輪胎在結構設計與材料應用上注重減振降噪，與小鵬G7搭載的全域主動(dòng)降噪系統協(xié)同，提升車(chē)輛靜謐性與乘坐舒適性?！　∽鳛橐豢蠲嫦蚣彝ビ脩?hù)的SUV，小鵬G7在空間設計與配置上強調多功能性，而VS6在承載性能與耐久性上也進(jìn)行了針對性?xún)?yōu)化，適配車(chē)輛滿(mǎn)載與長(cháng)途出行場(chǎng)景。其胎側采用“曜羽黑絨”視覺(jué)設計，配合3寬1窄的主溝槽結構，兼顧外觀(guān)美學(xué)與濕地抓地、排水安全性?！　∧壳?，新能源汽車(chē)輪胎正向低阻、靜音、高承載等復合性能方向發(fā)展?，敿沟葌鹘y輪胎企業(yè)正加快與車(chē)企的深度配套合作，通過(guò)材料與結構創(chuàng )新應對電動(dòng)化帶來(lái)的技術(shù)挑戰。此次VS6配套小鵬G7，也反映出在高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，輪胎已成為整車(chē)性能體系中的重要技術(shù)組成部分，其協(xié)同開(kāi)發(fā)與系統適配能力，正逐漸成為行業(yè)競爭的新焦點(diǎn)。

　　2026年1月12日至14日，中策橡膠集團在杭州召開(kāi)主題為“領(lǐng)航心智 強品拓新”的全球車(chē)胎經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì )。來(lái)自世界各地的經(jīng)銷(xiāo)商代表參與本次會(huì )議，共同探討行業(yè)發(fā)展趨勢與企業(yè)戰略布局，標志著(zhù)中策橡膠在全球化和智能化進(jìn)程中持續保持領(lǐng)先姿態(tài)?！　≈胁呦鹉z集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)、總經(jīng)理沈金榮在開(kāi)幕致辭中回顧了2025年公司的發(fā)展成果，重點(diǎn)提及兩輪車(chē)胎業(yè)務(wù)的快速演進(jìn)。沈金榮指出，當前兩輪車(chē)市場(chǎng)呈現多元化、場(chǎng)景化趨勢，從基礎通勤擴展至商用、運動(dòng)、休閑等多重領(lǐng)域。為此，中策將持續優(yōu)化產(chǎn)品結構，重點(diǎn)提升高性能摩托胎與高速電動(dòng)摩托胎的銷(xiāo)售占比，并依托印尼、泰國等海外生產(chǎn)基地，推進(jìn)全球產(chǎn)品布局?！　≡诩夹g(shù)展示環(huán)節，中策安吉公司常務(wù)副總經(jīng)理沈堅介紹了公司在智能制造與生產(chǎn)工藝方面的升級成果。中策車(chē)胎研究所副所長(cháng)陳榮超進(jìn)一步闡述了2025年研發(fā)進(jìn)展，包括新材料應用、花紋創(chuàng )新及關(guān)鍵技術(shù)突破，并明確了2026年以技術(shù)驅動(dòng)產(chǎn)品全面升級的規劃?！　「鶕袊鹉z工業(yè)協(xié)會(huì )數據，近年來(lái)全球兩輪車(chē)胎市場(chǎng)持續增長(cháng)，尤其在電動(dòng)兩輪車(chē)快速普及和消費升級背景下，高性能、智能化輪胎需求顯著(zhù)提升。中策橡膠通過(guò)持續研發(fā)投入與全球產(chǎn)能布局，正逐步構建覆蓋多場(chǎng)景、全品類(lèi)的高競爭力產(chǎn)品體系?！　′N(xiāo)售總經(jīng)理陶建華發(fā)布了2026年全球營(yíng)銷(xiāo)戰略，圍繞“渠道、產(chǎn)品、經(jīng)銷(xiāo)商、推廣”四大模塊部署專(zhuān)項行動(dòng)，旨在提升品牌影響力與終端市場(chǎng)占有率。大會(huì )還設置了產(chǎn)品展區與商企交流環(huán)節，展示朝陽(yáng)、艾瑞森雙品牌在高端自行車(chē)胎、電競級摩托車(chē)熱熔胎、智慧電動(dòng)車(chē)胎等領(lǐng)域的最新成果?！　⌒袠I(yè)觀(guān)察指出，隨著(zhù)綠色出行與個(gè)性化騎行文化興起，兩輪車(chē)胎行業(yè)正邁向細分化和技術(shù)化競爭階段。中策橡膠通過(guò)深化經(jīng)銷(xiāo)商合作、強化技術(shù)研發(fā)與全球供應鏈協(xié)同，有望在2026年進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

　　為適應市場(chǎng)新需求，東岳輪胎成功研發(fā)低滾阻輪胎花紋DT-1693新國標電動(dòng)車(chē)輪胎。此款輪胎具備質(zhì)量輕、滾阻低、散熱快的顯著(zhù)優(yōu)勢，既能快速散出輪胎運行中產(chǎn)生的多余熱量，降低高溫使用風(fēng)險，有效延長(cháng)輪胎使用壽命；又能進(jìn)一步放大低滾阻特性，實(shí)現耐用省電效果，助力提升車(chē)輛續航里程。該輪胎花紋已獲外觀(guān)專(zhuān)利認證?！　|岳輪胎采用優(yōu)質(zhì)原材料、獨特配方及高標準生產(chǎn)工藝，胎里采用加密超強性能簾線(xiàn)，提升輪胎整體強度，在耐磨、防爆、防刺穿等方面性能優(yōu)異，給用戶(hù)帶來(lái)卓越安全的出行保障，得到了業(yè)內外人士的高度認可?！　∫恢币詠?lái)，東岳輪胎始終將為消費者提供高品質(zhì)產(chǎn)品作為企業(yè)的核心使命。下一步，東岳輪胎將繼續以用戶(hù)需求為導向，不斷加大研發(fā)投入，持續推出適應市場(chǎng)需求、具有更高科技含量的新產(chǎn)品，讓東岳輪胎走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，馳騁世界！

　　近日，全國首個(gè)符合新國標的第四代綠色數智分揀中心在杭州正式投入運營(yíng)。該中心由聯(lián)運環(huán)境建設運營(yíng)，集成了人工智能識別、數字孿生等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現了生活垃圾從源頭投放到資源化處理的全流程智能管控?！　∽哌M(jìn)8000平方米的廠(chǎng)房，智能流水線(xiàn)正高效運轉。廢塑料瓶、舊紙箱、玻璃瓶等生活垃圾經(jīng)過(guò)自動(dòng)分選、脫標、破碎、打包等多道工序，被精準轉化為再生原料。據悉，其智能分揀系統對廢舊塑料、紙張、玻璃等物料的分揀準確率超過(guò)99%，整體處理效率達到傳統人工分揀的3倍以上。處理后獲得的再生資源將直接對接下游企業(yè)進(jìn)行循環(huán)再生利用，為推動(dòng)城市生活垃圾的資源化、減量化提供了系統化解決方案?！　‰S著(zhù)我國垃圾分類(lèi)政策的深入實(shí)施，各地正在加快推進(jìn)垃圾處理設施的智能化升級。根據住建部相關(guān)數據，截至2025年底，全國已有超過(guò)300個(gè)城市基本建成生活垃圾分類(lèi)系統，智能化分揀及資源化處理需求日益凸顯。杭州此次投運的數智分揀中心，不僅大幅提升了資源回收純度和物流效率，也為城市低碳循環(huán)發(fā)展提供了重要技術(shù)支撐?！　≡凇半p碳”目標推動(dòng)下，垃圾處理行業(yè)正加速向數智化、綠色化轉型。智慧分揀技術(shù)能有效降低人工成本、提高回收品質(zhì)量，是推動(dòng)再生資源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。杭州這一標桿項目的落地，標志著(zhù)我國城市固廢處理正式邁入“智慧分揀”新階段。

　　新年伊始，又一批應用新型粘合防護技術(shù)的巨型工程輪胎正在三角輪胎的華盛工廠(chǎng)裝車(chē)啟運，從青島港出發(fā)，經(jīng)過(guò)12天的海上航行和陸上轉運，這批輪胎將到達它們的目的地——位于越南廣寧省的Deo Nai煤礦?！　【扌凸こ梯喬プ鳛榈V用自卸車(chē)、大型裝載機等重型機械的關(guān)鍵部件，其可靠性直接關(guān)系到礦山采掘業(yè)的運營(yíng)效率與安全。面對復雜多樣的工況條件，巨胎產(chǎn)品呈現出“領(lǐng)域分化、區域定制”的特點(diǎn)，不同氣候、不同采掘環(huán)境、不同礦物，對巨胎的性能要求也有很大不同?！　≡跐駸岫嘤甑臇|南亞地區，巨胎普遍要面對“壽命短、損耗高”的痛點(diǎn)。越南廣寧地區的礦山多為露天褐煤礦，工況極其惡劣，夏季最高溫度40攝氏度，雨季長(cháng)達六個(gè)月，濕度超80%。巨胎在這種極端重載、復雜路況和高溫高濕環(huán)境下更易發(fā)生老化、脫層，非正常報廢率高達20%，礦場(chǎng)成了輪胎的“修羅場(chǎng)”，市場(chǎng)一直渴求一種更堅固、更耐久、更穩定的解決方案?！　榻鉀Q這一行業(yè)瓶頸，三角的科研團隊歷經(jīng)三年攻堅克難，全面推出巨胎“EnsureX Efficient Technology”粘合防護技術(shù)，突破性解決了長(cháng)期困擾重型工程機械領(lǐng)域的巨胎橡膠聚合物與鋼絲簾線(xiàn)粘合失效的行業(yè)難題，應用該技術(shù)的新一代巨胎產(chǎn)品脫層故障降低95％以上，輪胎壽命提升超過(guò)15%?！　≡搫?chuàng )新技術(shù)——無(wú)鈷系列配方協(xié)同鍍層鋼絲粘合體系，以高性能無(wú)鈷粘合體系與梯度化粘合層分布技術(shù)為核心，通過(guò)精準的配方與工藝設計，徹底摒棄了鈷元素，實(shí)現了三大突破：　　一是優(yōu)異的耐疲勞性能，通過(guò)開(kāi)發(fā)粘合配方與多元合金鍍層形成極強粘合力的柔性鍍層，完美適應巨胎在重載條件下的高頻變形需求；　　二是耐老化性能提升，增強界面“動(dòng)態(tài)韌性”與抗老化能力，確保界面“均勻致密”，粘合力提升40%以上，保障輪胎全生命周期內的結構完整性；　　三是長(cháng)效耐腐蝕防護，耐腐蝕性能達到傳統粘合體系的3倍以上，適用于熱帶、沿海等惡劣環(huán)境，大幅提升輪胎使用壽命 、安全性能和翻新能力?！　∧壳?，使用該項技術(shù)生產(chǎn)的49吋、57吋系列產(chǎn)品已成功通過(guò)礦山的苛刻驗試。三角首創(chuàng )粘合體系宛如堅韌的“機械錨鉤”，深度滲透并牢牢鎖住每一根鋼絲簾線(xiàn)，讓輪胎的“骨骼”和“肌肉”結合的更加緊密，形成超越常規標準的粘合力，極大提升了輪胎的抗屈撓疲勞性能，最大限度地消除脫層起源?！　【尢O致粘合防護體系的成功應用，是巨胎技術(shù)領(lǐng)域的又一次“革命”，進(jìn)一步鞏固了三角在高端輪胎技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為國產(chǎn)巨型工程輪胎的自主可控和高質(zhì)量發(fā)展注入了新動(dòng)力。

　　1月12日，萬(wàn)力輪胎位于柬埔寨柴楨省新巴域特區的生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。該項目由廣州工業(yè)投資控股集團主導，作為其在東南亞首個(gè)自主建設的智能化輪胎工廠(chǎng)，標志著(zhù)中國制造業(yè)在“一帶一路”沿線(xiàn)國家實(shí)現從產(chǎn)能合作到體系輸出的重要跨越?！　〖砥艺笔紫嗉姘l(fā)展理事會(huì )第一副主席孫占托，柴楨省副省長(cháng)薩·索達尼，廣州工控集團董事長(cháng)景廣軍、萬(wàn)力輪胎總經(jīng)理胡永方等雙方代表共同出席投產(chǎn)儀式。孫占托在致辭中表示，該項目是柬中產(chǎn)業(yè)協(xié)作的重要成果，將為當地創(chuàng )造大量就業(yè)崗位，助力區域工業(yè)化進(jìn)程?！　≡摶貜牡旎绞讞l輪胎下線(xiàn)僅用時(shí)288天，展現了中國制造海外項目的高效執行能力。工廠(chǎng)總投資約20億元，一期占地32公頃，全部建成后年產(chǎn)能預計達1200萬(wàn)條半鋼子午線(xiàn)輪胎，主要面向東南亞及全球市場(chǎng)?！　∪f(wàn)力輪胎此前已在廣州從化建成國內最大單體輪胎工廠(chǎng)，具備成熟的智能制造體系與運營(yíng)標準。柬埔寨項目的快速落地，不僅實(shí)現其生產(chǎn)能力的海外延伸，更體現了中國工業(yè)在標準化輸出、本地化融合方面的綜合實(shí)力。工廠(chǎng)建設中注重本土資源整合與人才培育，致力于構建可持續的本地供應鏈體系?！　〗陙?lái)，隨著(zhù)全球產(chǎn)業(yè)鏈布局調整，東南亞逐漸成為汽車(chē)零部件制造的重要區域。中國輪胎企業(yè)如賽輪、玲瓏等也已在越南、泰國等地建廠(chǎng)，形成集群發(fā)展態(tài)勢。萬(wàn)力柬埔寨基地的投產(chǎn)，進(jìn)一步豐富了中國輪胎行業(yè)在東盟的產(chǎn)能布局，增強區域供應鏈韌性?！　≡擁椖渴菑V州工控集團打造全球化產(chǎn)業(yè)協(xié)同網(wǎng)絡(luò )的關(guān)鍵一環(huán)。截至目前，該集團已在全球設立超過(guò)20個(gè)研發(fā)與生產(chǎn)基地，業(yè)務(wù)覆蓋160多個(gè)國家和地區。柬埔寨工廠(chǎng)的運營(yíng)，將為其構建千億級汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群提供有力支撐。