盡管面臨外匯波動(dòng)、關(guān)稅壁壘及成本通脹等不利因素，意大利輪胎制造商倍耐力在2025年依然實(shí)現業(yè)績(jì)目標，盈利能力進(jìn)一步增強。全年銷(xiāo)售額達67.7億歐元（約合547.8億元人民幣），與上年基本持平，處于指引區間上端；剔除3.8%的負面匯率影響及分銷(xiāo)部門(mén)剝離后，有機銷(xiāo)售額實(shí)際增長(cháng)4.2%?！　∮芰Ψ矫?，調整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤（EBITDA）同比增長(cháng)1.9%至15.483億歐元，利潤率從22.4%提升至22.8%；調整后息稅前利潤（EBIT）增長(cháng)2.0%至10.814億歐元（約87.5億元人民幣），利潤率升至16.0%，高于上年15.7%的水平。第四季度銷(xiāo)售額為15.8億歐元，雖同比下降0.5%，但按固定匯率計算增長(cháng)6.1%，季度銷(xiāo)量同比增長(cháng)2.4%，其中乘用車(chē)輪胎銷(xiāo)量增長(cháng)2%。高端化戰略成效顯著(zhù) 　　倍耐力將穩健業(yè)績(jì)歸功于高端化戰略的持續推進(jìn)。2025年，高價(jià)值產(chǎn)品占總銷(xiāo)售額比重從76%升至79%，18英寸及以上大尺寸輪胎銷(xiāo)量增長(cháng)7%，跑贏(yíng)市場(chǎng)6%的平均增速，在替換和原廠(chǎng)配套市場(chǎng)均實(shí)現份額提升。這得益于與北美及亞太主要車(chē)企的深度合作，以及公司在高性能輪胎領(lǐng)域的技術(shù)積累——例如源自F1賽事的賽事技術(shù)下放，以及缺氣保用、自修補等創(chuàng )新技術(shù)的廣泛應用，進(jìn)一步強化了其在高端市場(chǎng)的競爭力。與此同時(shí)，公司主動(dòng)收縮低利潤業(yè)務(wù)，17英寸及以下輪胎銷(xiāo)量下降11%，產(chǎn)品結構優(yōu)化帶動(dòng)全年價(jià)格/產(chǎn)品組合貢獻3.8%的增幅。多重挑戰下的平衡術(shù)與未來(lái)展望　　外匯波動(dòng)對收入造成3.8%的負面沖擊，主要反映美元及新興市場(chǎng)貨幣貶值；原材料成本上漲和投入成本通脹亦構成利潤端壓力。但公司通過(guò)銷(xiāo)量增長(cháng)、強勁的價(jià)格組合以及持續的效率提升成功對沖。針對美國進(jìn)口關(guān)稅，全年影響為5500萬(wàn)歐元，已通過(guò)緩解措施部分抵消?！　』诜€健收官及市場(chǎng)預期，倍耐力預計2026年收入將在67億至69億歐元之間，調整后EBIT利潤率保持在16%左右，繼續依托高端定位尋求高質(zhì)量增長(cháng)，并持續加大在輪胎智能化、可持續材料等領(lǐng)域的研發(fā)投入。

　　近日，第二屆“上海浦東新區中外企業(yè)可持續發(fā)展（ESG）產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng )新大賽”獲獎名單揭曉。賽輪集團憑借在ESG領(lǐng)域的創(chuàng )新實(shí)踐，以及與全球礦業(yè)巨頭淡水河谷的深度協(xié)同成果，從眾多參評企業(yè)中脫穎而出，榮獲“創(chuàng )新樣本”獎，成為本屆唯一獲此殊榮的輪胎制造企業(yè)?！　”敬未筚愑缮虾Ｆ謻|外商投資企業(yè)協(xié)會(huì )與浦東新區內資企業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合主辦，旨在挖掘中外企業(yè)在可持續發(fā)展領(lǐng)域的標桿案例。賽輪作為淡水河谷的長(cháng)期戰略合作伙伴，依托其在礦山輪胎領(lǐng)域的低碳技術(shù)積累，為全球領(lǐng)先的金屬采礦企業(yè)提供高效、安全的輪胎解決方案。雙方圍繞礦山開(kāi)采場(chǎng)景，共同探索精細化運營(yíng)與碳減排路徑，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新將輪胎耐磨性、節油性能與循環(huán)利用理念相結合，有效降低礦山設備全生命周期的環(huán)境影響?！　】偛课挥诎臀鞯牡庸仁侨蜃畲蟮蔫F礦石和鎳生產(chǎn)商之一，始終致力于構建綠色供應鏈。賽輪與淡水河谷的合作，不僅體現在產(chǎn)品供應層面，更延伸至碳排放數據共享、綠色采購標準等深層次協(xié)同，成為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同應對氣候挑戰的典范案例。此次獲獎，標志著(zhù)外界對賽輪在ESG領(lǐng)域創(chuàng )新成效的高度認可，也為輪胎行業(yè)推動(dòng)可持續發(fā)展提供了可復制的實(shí)踐樣本。

　　近日，歐洲權威汽車(chē)媒體《Auto Bild》雜志公布了2026年大型輪胎測試的預選結果。在50款產(chǎn)品的激烈角逐中，玲瓏Sport Master輪胎憑借卓越性能拿下全場(chǎng)第一，成功晉級決賽?！　”敬晤A選僅濕地與干地制動(dòng)總成績(jì)排名前20的輪胎可進(jìn)入下一輪。玲瓏Sport Master以“全能+單項”雙優(yōu)表現拔得頭籌。尤為突出的是，其濕地制動(dòng)距離僅為25.2米，較第二名短出近兩米，展現了極具競爭力的濕地安全性能。在日常駕駛場(chǎng)景中，這意味著(zhù)在突發(fā)狀況下可為駕駛者提供更短響應距離，有效提升行車(chē)安全?！　∵@并非玲瓏Sport Master首次在歐洲權威評測中獲得認可。2024年，該輪胎先后通過(guò)ADAC、TCS及?AMTC三大機構的聯(lián)合測試，獲“推薦”評級，并在《Auto Bild》52款夏季胎測評中位列第四，獲評“典范級均衡表現”。2025年，其在《Auto Bild》高性能夏季胎測試中再次獲評“令人滿(mǎn)意”，濕地制動(dòng)性能與國際一線(xiàn)品牌并列最佳?！　【驮诮衲?月9日，ACE（歐洲汽車(chē)俱樂(lè )部）在漢諾威發(fā)布2026年高性能夏季胎測試結果。玲瓏Sport Master是唯一參與測試的中國品牌，在濕地制動(dòng)項目中與冠軍產(chǎn)品并列第一，干道變線(xiàn)及行駛噪音控制同樣表現突出，最終獲ACE“值得推薦”評級。連續獲得歐洲多家權威機構的肯定，也使其成為少數能在歐洲市場(chǎng)持續突圍的中國輪胎代表之一?！　漠a(chǎn)品技術(shù)層面看，玲瓏Sport Master在操控精準度、轉向響應、干濕地抓地力以及耐用性等方面均實(shí)現優(yōu)化?？諝鈩?dòng)力學(xué)側壁設計結合黑色絨面觸感字體，進(jìn)一步強化了其運動(dòng)化外觀(guān)?？梢哉f(shuō)，這款輪胎在安全、性能與設計之間找到較好平衡，也側面反映出中國輪胎在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的持續投入與提升。

　　近日，橫濱橡膠有限公司公布了2025年度財務(wù)報告。數據顯示，公司全年營(yíng)業(yè)收入達12350億日元（約合人民幣550億元），同比增長(cháng)12.8%；營(yíng)業(yè)利潤為1666億日元（約合人民幣74.2億元），同比大幅增長(cháng)24%。這是集團連續第五年實(shí)現業(yè)績(jì)攀升，標志著(zhù)其“YX2026”中期轉型計劃已取得階段性成功?！　∝攬笾赋?，盡管收購固特異工程輪胎業(yè)務(wù)產(chǎn)生了短期一次性成本，但核心業(yè)務(wù)的強勁表現完全抵消了這部分支出。作為集團的核心引擎，輪胎業(yè)務(wù)整體表現尤為突出：銷(xiāo)售額同比增長(cháng)14%至11210億日元（約合人民幣499.5億元），營(yíng)業(yè)利潤增長(cháng)22%至1550億日元（約合人民幣69.2億元）。其中，非公路輪胎（OTR）板塊成為最大亮點(diǎn)，銷(xiāo)售額同比猛增27.5%，達3710億日元（約合人民幣165.3億元），利潤同步增長(cháng)13.8%至313億日元（約合人民幣13.9億元）?！　≡诔擞密?chē)胎領(lǐng)域，高附加值產(chǎn)品線(xiàn)的全球熱銷(xiāo)是利潤增長(cháng)的主要驅動(dòng)力。橫濱橡膠旗下的ADVAN系列（主打高性能操控）、Geolandar系列（專(zhuān)注于SUV與越野）以及冬季胎（AGW系列）在歐美及日本本土市場(chǎng)持續受到消費者青睞。特別是大尺寸（18英寸及以上）輪胎的替換需求在北美和歐洲顯著(zhù)升溫，直接拉動(dòng)了收入增長(cháng)。原配胎市場(chǎng)上，得益于SUV、CUV等新車(chē)型的配套量提升，北美與歐洲業(yè)務(wù)均實(shí)現增長(cháng)，日本本土的乘用車(chē)原配胎收入也同比增加?！　》枪份喬サ谋l(fā)式增長(cháng)，除了受益于2025年2月完成的固特異工程輪胎業(yè)務(wù)收購外，還得益于公司在農業(yè)胎領(lǐng)域的多品牌精細化運作。盡管全球農機配套市場(chǎng)需求依然疲軟，但橫濱橡膠通過(guò)Mitas、Alliance、Galaxy三大品牌的差異化布局，在北美、歐洲等核心農業(yè)市場(chǎng)成功搶占了更多份額。此外，工程機械輪胎及工業(yè)車(chē)輛輪胎的穩定需求也為OTR板塊貢獻了增量?！　〖夹g(shù)層面，橫濱橡膠近年來(lái)在輪胎輕量化、低滾阻以及可持續材料應用方面持續投入。例如，其冬季胎系列采用了創(chuàng )新的納米技術(shù)配方，在冰雪路面的抓地力性能上領(lǐng)先于行業(yè)標準；ADVAN系列則融合了非對稱(chēng)胎面設計和復合帶束層結構，滿(mǎn)足了高端新能源車(chē)型對低噪音和高續航的雙重需求。這些技術(shù)積累不僅強化了產(chǎn)品競爭力，也為公司未來(lái)在電動(dòng)化浪潮中占據有利位置奠定了基礎?！　∈袌?chǎng)分析人士認為，橫濱橡膠通過(guò)戰略收購固特異工程輪胎業(yè)務(wù)，補強了其在礦業(yè)、農業(yè)等細分市場(chǎng)的短板，形成了從乘用車(chē)到特種輪胎的完整產(chǎn)品矩陣。隨著(zhù)全球供應鏈的逐步恢復和原材料價(jià)格趨穩，公司有望在2026財年延續增長(cháng)勢頭，并加速推進(jìn)其“以橡膠為核心，創(chuàng )造新價(jià)值”的長(cháng)期愿景。

　　2026年3月3日，全球輪胎技術(shù)博覽會(huì )將在德國漢諾威拉開(kāi)帷幕。本屆博覽會(huì )的開(kāi)幕演講聚焦自動(dòng)駕駛輪胎技術(shù)的最新進(jìn)展，由大陸集團乘用車(chē)輪胎平臺開(kāi)發(fā)與工業(yè)化負責人安德烈亞斯·托普博士主講。他將闡釋自動(dòng)駕駛汽車(chē)如何從概念走向現實(shí)，以及輪胎制造商如何通過(guò)創(chuàng )新解決方案應對技術(shù)變革?！　髸?huì )主辦方透露，托普博士將在演講中探討智能車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制對輪胎技術(shù)的需求、輪胎在優(yōu)化車(chē)隊運營(yíng)中的作用，以及針對不同應用場(chǎng)景的定制化解決方案?！白詣?dòng)駕駛的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟，輪胎技術(shù)也必須與之同步演進(jìn)?！蓖衅詹┦勘硎??！　〕_(kāi)幕演講外，大陸集團專(zhuān)家還將在博覽會(huì )期間帶來(lái)三場(chǎng)專(zhuān)題技術(shù)報告，涉及輪胎材料回收、環(huán)境排放以及法規適應性等關(guān)鍵議題?；厥仗己冢簭膱髲U輪胎到循環(huán)經(jīng)濟的識別難題　　在回收材料領(lǐng)域，材料評估專(zhuān)家豪爾赫·拉卡約-皮內達教授將分享關(guān)于硫化橡膠中回收碳黑識別的技術(shù)挑戰?；厥仗己谑峭ㄟ^(guò)熱解技術(shù)從報廢輪胎中提取的填充材料，被視為循環(huán)經(jīng)濟的重要實(shí)踐。然而，由于其成分不均質(zhì)且含有碳殘留物，在新型輪胎配方中準確識別回收碳黑仍是技術(shù)和監管層面的難題。拉卡約-皮內達教授將重點(diǎn)介紹電子顯微鏡和分子光譜等分析方法在這一領(lǐng)域的應用前景。輪胎磨損排放：超越TRWP的完整科學(xué)圖景　　輪胎磨損排放問(wèn)題也將成為討論焦點(diǎn)。高級測試工程師弗蘭克·施默維茨博士的研究超越傳統的輪胎與道路磨損顆粒范疇，試圖構建更完整的輪胎排放科學(xué)圖景。他指出，目前被捕獲的TRWP顆粒僅代表輪胎質(zhì)量損失的一部分，研究還應涵蓋納米顆粒釋放、路面殘留物形成，以及輪胎顆粒在自然環(huán)境中因紫外線(xiàn)和氧氣作用發(fā)生的降解過(guò)程。歐七法規挑戰：輪胎磨損的量化與技術(shù)創(chuàng )新　　面對即將實(shí)施的歐盟七號法規，輪胎開(kāi)發(fā)正面臨新的技術(shù)挑戰。物理專(zhuān)家帕維爾·伊格納捷夫博士將以簡(jiǎn)化模型闡釋輪胎磨損的多重影響因素及其與歐七標準的關(guān)聯(lián)。該法規首次對輪胎磨損提出約束限值，并引入標準化測量方法，推動(dòng)行業(yè)在保持安全標準的同時(shí)，實(shí)現技術(shù)創(chuàng )新與法規遵從的平衡。專(zhuān)家指出，深入理解磨損機制將是企業(yè)將監管壓力轉化為技術(shù)優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。

　　據埃及投資與外貿部消息，中國豪邁集團近日與埃及官員舉行會(huì )談，雙方就建設輪胎模具及工業(yè)零部件制造基地達成重要共識。該項目首期投資1億美元（約合人民幣6.9億元），占地10萬(wàn)平方米，計劃于2026年上半年正式落地，預計將為當地創(chuàng )造1000至2000個(gè)就業(yè)崗位?！　∽鳛槿蜉喬ツ＞咝袠I(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，豪邁集團目前占據全球市場(chǎng)份額超過(guò)30%，產(chǎn)品和技術(shù)在高端裝備制造領(lǐng)域享有盛譽(yù)。新工廠(chǎng)將引入全球領(lǐng)先的環(huán)保型生產(chǎn)線(xiàn)，專(zhuān)注于輪胎模具及相關(guān)工業(yè)零部件的制造與研發(fā)。該基地不僅服務(wù)于埃及本土市場(chǎng)，更將輻射中東、歐洲及美洲地區，成為豪邁全球供應鏈的關(guān)鍵節點(diǎn)?！　≡诩夹g(shù)層面，豪邁在精密加工、模具智能化制造等方面積累了深厚經(jīng)驗，此次埃及項目有望帶動(dòng)先進(jìn)制造工藝向當地轉移。與此同時(shí)，雙方還計劃在風(fēng)電、海工裝備等領(lǐng)域深化供應鏈合作，以契合埃及政府大力發(fā)展可再生能源的國家戰略，進(jìn)一步拓展新能源裝備制造業(yè)務(wù)?！　“＜巴顿Y與外貿部表示，將在土地供應、審批流程等方面為項目提供全程支持，助力項目快速落地。分析人士指出，埃及近年來(lái)出臺多項政策鼓勵汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本地化生產(chǎn)，積極打造區域制造中心。豪邁的進(jìn)駐將填補當地高端輪胎模具產(chǎn)能空白，提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈配套水平，并為中埃產(chǎn)能合作注入新動(dòng)能?！　〈舜瓮顿Y也是豪邁集團繼布局多個(gè)海外生產(chǎn)基地后的又一重要舉措，標志著(zhù)其在全球市場(chǎng)尤其是中東和非洲地區的戰略縱深進(jìn)一步強化。隨著(zhù)埃及項目的推進(jìn)，豪邁有望在鞏固輪胎模具龍頭地位的同時(shí)，借助埃及的地緣優(yōu)勢，拓展更廣闊的國際市場(chǎng)空間。

　　印度知名輪胎制造商BKT輪胎日前宣布，正式推出公路輪胎產(chǎn)品組合，標志著(zhù)這家以非公路輪胎（OTR）著(zhù)稱(chēng)的企業(yè)首次進(jìn)入公路輪胎市場(chǎng)。此舉被視為其“2030愿景”下的關(guān)鍵戰略布局，旨在通過(guò)多元化產(chǎn)品線(xiàn)實(shí)現可持續增長(cháng)?！　?，BKT此次發(fā)布的公路輪胎涵蓋兩輪車(chē)（踏板車(chē)、摩托車(chē)）以及中重型商用車(chē)領(lǐng)域，并同步啟動(dòng)全國品牌推廣活動(dòng)。公司同時(shí)揭曉了全新的品牌架構：原有的BKT輪胎品牌將涵蓋非公路與公路全系列產(chǎn)品；新設BKT碳材料品牌，專(zhuān)注于炭黑及工業(yè)材料業(yè)務(wù)，以強化垂直整合能力?！　∽鳛閼鹇詳U張的重要支撐，BKT承諾投資350億盧比（約合26.45億元人民幣），重點(diǎn)投向制造產(chǎn)能擴充、先進(jìn)研發(fā)設施建設、BKT碳材料業(yè)務(wù)整合以及全國分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的拓展。該公司表示，此舉將強化其在印度整個(gè)出行生態(tài)系統中的布局，并推動(dòng)價(jià)值創(chuàng )造型增長(cháng)?！　≡诩夹g(shù)層面，BKT在非公路輪胎領(lǐng)域積累的耐切割、抗撕裂及復雜工況適應性等技術(shù)經(jīng)驗，有望為公路輪胎研發(fā)提供借鑒。然而，公路輪胎對濕地抓地力、滾動(dòng)阻力及高速耐久性有更高要求，公司需在材料配方與結構設計上實(shí)現新突破。此次投資的研發(fā)能力建設，或將為這些技術(shù)挑戰提供解決方案?！　KT的“2030愿景”設定了明確目標：到2030財年，公司總收入計劃增長(cháng)至約2300億盧比（約合173.80億元人民幣），收入結構預計為非公路輪胎貢獻約70%，公路輪胎貢獻約20%，第三方炭黑銷(xiāo)售貢獻約10%。分析人士指出，印度兩輪車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)量超過(guò)2000萬(wàn)輛，商用車(chē)市場(chǎng)穩步增長(cháng)，公路輪胎需求潛力巨大。BKT憑借既有品牌渠道和制造基礎，有望在細分市場(chǎng)占據一席之地?！　〈舜螒鹇赞D型也反映了全球輪胎行業(yè)兩大趨勢：一是領(lǐng)先企業(yè)通過(guò)產(chǎn)品線(xiàn)延伸尋求增量市場(chǎng)；二是循環(huán)經(jīng)濟驅動(dòng)炭黑等原材料的內部化整合。BKT通過(guò)“輪胎+材料”雙品牌運作，或將在提升價(jià)值鏈控制力的同時(shí)，增強抗風(fēng)險能力。

　　2月初，鄧祿普輪胎在云南西雙版納召開(kāi)2026年價(jià)值鏈共創(chuàng )大會(huì )。住友橡膠工業(yè)株式會(huì )社代表取締役專(zhuān)務(wù)執行役員西口豪一、住友橡膠（中國）董事長(cháng)兼總經(jīng)理井川潔、鄧祿普輪胎銷(xiāo)售公司董事長(cháng)宮川義宏、副總經(jīng)理川口雄司、總經(jīng)理宗潘江等管理層悉數出席，與全國110位核心代理商共同謀劃新一年戰略方向。此次會(huì )議也是住友橡膠自2025年完成歐洲、北美及大洋洲鄧祿普商標權回收后，首次以“ONE DUNLOP”一體化體制在中國市場(chǎng)的正式亮相。從“賣(mài)產(chǎn)品”到“做服務(wù)”：五維賦能重塑渠道價(jià)值　　西口豪一在會(huì )上表示，當前是強化中國產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體制的關(guān)鍵窗口期。宗潘江進(jìn)一步闡釋了轉型抓手：圍繞“賦能門(mén)店”推出五大舉措，包括深化網(wǎng)格化營(yíng)銷(xiāo)、升級倉儲物流體系（貨物前置+無(wú)人配送）、打通O2O鏈路、三維度門(mén)店考評，以及AI數字化管理?！　≈档米⒁獾氖?，“無(wú)人配送”被正式納入渠道戰略。這一已在2025年由部分頭部品牌試水的“輪胎外賣(mài)”模式，正依托新能源車(chē)低邊際成本優(yōu)勢，逐步替代傳統囤貨分銷(xiāo)邏輯，鄧祿普的跟進(jìn)表明行業(yè)渠道效率競賽正在升溫。技術(shù)錨定細分賽道：越野新品與高性能胎并行發(fā)力　　產(chǎn)品層面，鄧祿普正以極致細分策略構建技術(shù)護城河。大會(huì )發(fā)布了GRANDTREK R/T 01越野輪胎及SPORT MAXX RS高性能輪胎，并在熱帶雨林基地進(jìn)行實(shí)況試駕?！　RANDTREK R/T 01采用威力碳與三聚合物復合膠料，配合野性荒野切割花紋，抓地力較傳統AT輪胎提升30%；雙面設計兼顧個(gè)性化需求；階梯狀胎塊與排濕彈力筋提升了泥濘路況通過(guò)性與抗啃傷能力。SPORT MAXX RS則主攻賽道級操控，濕滑路面抓地評級達日本自動(dòng)車(chē)輪胎協(xié)會(huì )最高A級標準，提供26種規格覆蓋燃油及新能源車(chē)型。商標歸一后的“中國考驗”　　全球商標權統一解決了鄧祿普長(cháng)期存在的區域分治問(wèn)題，為ONE DUNLOP體制落地掃清了障礙。但中國市場(chǎng)的挑戰依然明確：新能源賽道配套門(mén)檻高企，傳統替換市場(chǎng)存量廝殺激烈，純分銷(xiāo)模式毛利空間持續收窄?！　∴嚨撈盏倪x擇是向上切入高凈值細分場(chǎng)景，向下用數字化工具重構渠道效率。越野胎與高性能胎雖非大眾市場(chǎng)，但具備較強的技術(shù)溢價(jià)能力；網(wǎng)格化營(yíng)銷(xiāo)與無(wú)人配送則意在削減中間成本、提升終端黏性。這套“技術(shù)錨點(diǎn)+渠道提效”的組合策略能否跑通，取決于其產(chǎn)品定義能否持續轉化為終端成交溢價(jià)。

　　2月5日，工業(yè)和信息化部公示2025年度綠色工廠(chǎng)名單，輪胎行業(yè)共有10家企業(yè)入選。米其林沈陽(yáng)、錦湖長(cháng)春、中策天津、賽輪?wèn)|營(yíng)、雙錢(qián)新疆等在列，地域覆蓋沿海、東北及邊疆。這份名單并非簡(jiǎn)單榮譽(yù)，而是中國輪胎從末端治污轉向全流程綠色重構的明確信號?！　【唧w企業(yè)如下表：技術(shù)升級：從能源替代到工藝革新　　綠色工廠(chǎng)評價(jià)覆蓋基礎設施、能源投入、產(chǎn)品設計、環(huán)境排放等六大維度。從入選企業(yè)實(shí)踐看，轉型已深入工藝源頭?！　∧茉炊?，光伏發(fā)電加速普及，貴州輪胎、永盛橡膠等企業(yè)綠電占比突破10%。工藝端，電硫化技術(shù)逐步替代蒸汽硫化，騰森橡膠電加熱氮氣硫化項目使能源利用率提升65%，產(chǎn)品不良率顯著(zhù)下降。材料端，生物基橡膠、再生炭黑產(chǎn)業(yè)化提速，部分可持續材料輪胎性能已接近傳統產(chǎn)品。智能制造同步嵌入，AI配方優(yōu)化、AGV無(wú)人搬運推動(dòng)生產(chǎn)效率提升20%至30%，單位產(chǎn)出能耗與排放同步回落。行業(yè)觀(guān)察：綠色能力從加分項變?yōu)闇嗜胱C　　此番集體登榜須置于全球貿易規則重構背景下來(lái)看。歐盟碳邊境調節機制雖暫未覆蓋輪胎，但其向炭黑、有機化學(xué)品擴展已在議程之內。德國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )近期警告，若機制擴展至彈性體，進(jìn)口橡膠產(chǎn)品將面臨碳價(jià)附加稅。這意味著(zhù)輪胎出口競爭維度正從價(jià)格戰切換至碳成本戰?！　「o迫的壓力來(lái)自下游。歐洲車(chē)企已啟動(dòng)供應鏈碳足跡披露要求，未來(lái)配套訂單獲取將直接與工廠(chǎng)碳排放強度掛鉤。在此背景下，綠色工廠(chǎng)認證不再僅是環(huán)保榮譽(yù)，而是進(jìn)入國際配套體系的技術(shù)護照?！　≈档藐P(guān)注的是，中策、賽輪、雙錢(qián)等本土頭部工廠(chǎng)與米其林、錦湖并列榜單，表明中國輪胎在綠色制造體系層面已基本消除與跨國巨頭的代差。這種能力正從合規成本轉化為競爭壁壘：率先完成低碳工藝定型的工廠(chǎng)，將在未來(lái)碳關(guān)稅落地時(shí)獲得顯著(zhù)的邊際成本優(yōu)勢?！　暮谏∮浀骄G色名片，工信部這份名單折射的是一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)能力重組。當綠色制造從選擇題變?yōu)楸卮痤}，誰(shuí)能將噸產(chǎn)品碳排放壓得更低、將綠電占比拉得更高，誰(shuí)就將拿到下一代全球輪胎貿易洗牌中的優(yōu)先入場(chǎng)券。

　　近日，青島市政府公布2026年市級重點(diǎn)項目清單，涵蓋人工智能、高端裝備、生物醫藥等十四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域。其中，在高端化工與新材料板塊，共有六個(gè)輪胎及相關(guān)項目入選，顯示出青島在橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)上的持續深耕與升級布局?！　∪脒x項目包括：位于市北區的國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心項目、昊華輪胎在嶗山區設立的科研中心、青島賽輪輪胎在西海岸新區實(shí)施的年產(chǎn)1260萬(wàn)套高性能子午胎項目、平度市的邁世嘉高端特種子午胎與乘用子午胎項目、艾力特年產(chǎn)60萬(wàn)套高端非公路輪胎擴建項目，以及啟航年產(chǎn)40萬(wàn)條高端農業(yè)子午胎擴建項目?！　〗陙?lái)，輪胎產(chǎn)業(yè)正向綠色化、高性能化方向轉型。以賽輪輪胎為代表的規?；a(chǎn)能項目，有助于鞏固青島在全球輪胎制造中的地位；而昊華輪胎將研發(fā)中心落戶(hù)青島嶗山，則體現了區域協(xié)同與創(chuàng )新資源整合的趨勢?！　橥七M(jìn)項目建設，青島市政府明確要求強化部門(mén)聯(lián)動(dòng)與要素保障，加快環(huán)評、能評等前期工作，推動(dòng)項目早開(kāi)工、早投產(chǎn)，助力構建現代產(chǎn)業(yè)體系。

　　2月8日，貴州輪胎股份有限公司在越南胡志明市舉行“燈塔引領(lǐng)·向新前進(jìn)”主題發(fā)布會(huì )，推出覆蓋新能源車(chē)與燃油車(chē)全使用場(chǎng)景的乘用車(chē)輪胎系列產(chǎn)品。作為輪胎行業(yè)首家全球“燈塔工廠(chǎng)”，貴州輪胎此次發(fā)布被視為其布局乘用車(chē)市場(chǎng)、推動(dòng)產(chǎn)品結構向高端化與綠色化轉型的重要一步?！　〈舜伟l(fā)布的乘用車(chē)輪胎產(chǎn)品包括新能源專(zhuān)用電盾系列（E-GuardMax）、UHP、HP、HT、AT、RT、LT、EV-UHP&DD等多類(lèi)，覆蓋從城市通勤到戶(hù)外越野的多元化使用需求。其中，新能源系列針對電動(dòng)車(chē)扭矩大、自重高、續航敏感等痛點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)項優(yōu)化；SUV全地形系列則強化復雜路況適應性，兼顧舒適與耐用性能?！　≠F州輪胎黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)、總經(jīng)理王鹍在發(fā)布會(huì )上表示，當前汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷電動(dòng)化、智能化轉型，市場(chǎng)對輪胎的性能與安全提出更高要求。貴州輪胎依托“燈塔工廠(chǎng)”的智能制造體系與“酷諾智行”核心技術(shù)，持續推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)升級，致力于為全球用戶(hù)提供安全、節能、舒適的出行解決方案?！　「鶕蚴袌?chǎng)研究機構的數據，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續增長(cháng)帶動(dòng)了配套輪胎市場(chǎng)的快速發(fā)展，高性能、低滾阻、靜音型輪胎成為研發(fā)重點(diǎn)。與此同時(shí)，SUV及戶(hù)外車(chē)型的普及也推動(dòng)全地形輪胎需求上升。貴州輪胎此次全系列產(chǎn)品的推出，正呼應了這一市場(chǎng)結構性變化?！　‰S著(zhù)國內輪胎企業(yè)技術(shù)積累日益深厚，民族品牌在高端乘用車(chē)輪胎市場(chǎng)的競爭力逐步增強。貴州輪胎憑借其在商用車(chē)領(lǐng)域積累的“安全可靠”口碑，結合智能制造與材料技術(shù)創(chuàng )新，有望在國內外市場(chǎng)進(jìn)一步提升品牌影響力，推動(dòng)行業(yè)向綠色化與高端化方向發(fā)展?！　∧壳?，貴州輪胎產(chǎn)品已銷(xiāo)往全球140多個(gè)國家和地區。未來(lái)，企業(yè)表示將繼續以技術(shù)為驅動(dòng)，完善產(chǎn)品矩陣，深化全球市場(chǎng)布局，與合作伙伴共建可持續的輪胎產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　近日，韓泰輪胎發(fā)布2025年度業(yè)績(jì)報告，全年銷(xiāo)售額首次突破10萬(wàn)億韓元，達到10.3萬(wàn)億韓元（約合515億元人民幣），同比增長(cháng)9.6%。盡管營(yíng)業(yè)利潤同比小幅下降4.5%至1.6843萬(wàn)億韓元，但第四季度表現強勁，單季銷(xiāo)售額創(chuàng )下2.7萬(wàn)億韓元新高，營(yíng)業(yè)利潤同比增長(cháng)2.5%，顯示出企業(yè)持續增長(cháng)的動(dòng)力?！　I(yè)績(jì)增長(cháng)主要得益于全球替換胎與配套胎市場(chǎng)的穩定需求，以及公司持續推進(jìn)的高端化產(chǎn)品戰略。2025年，18英寸及以上大尺寸輪胎占乘用車(chē)及輕卡輪胎總銷(xiāo)量的比例提升至47.8%，新能源車(chē)型輪胎銷(xiāo)量占比也達到27%。目前，韓泰已與全球40家汽車(chē)品牌的超過(guò)300款車(chē)型開(kāi)展原配合作，并與寶馬、保時(shí)捷、小米等品牌拓展了合作關(guān)系?！　≡陔妱?dòng)化領(lǐng)域，韓泰自主研發(fā)的iON輪胎系列已實(shí)現對多款高端電動(dòng)車(chē)型的原廠(chǎng)配套，其技術(shù)聚焦低滾阻、高載重與靜音性能，貼合電動(dòng)車(chē)對輪胎的特定需求。隨著(zhù)全球電動(dòng)車(chē)滲透率持續提升，配套輪胎市場(chǎng)正成為各大企業(yè)布局重點(diǎn)?！　‘斍?，在全球輪胎市場(chǎng)競爭加劇的背景下，產(chǎn)品結構向“大尺寸、高性能、電動(dòng)化”升級已成為頭部企業(yè)共同策略。韓泰輪胎通過(guò)高端配套與新能源布局，增強了品牌溢價(jià)與市場(chǎng)韌性。未來(lái)，隨著(zhù)智能駕駛與綠色出行趨勢深化，輪胎產(chǎn)業(yè)在材料創(chuàng )新、智能化監測等方面仍具備可觀(guān)發(fā)展空間。

　　2月2日，道恩&和承越南項目簽約儀式在山東省龍口市舉行?！　∵@是道恩股份繼俄羅斯開(kāi)設工廠(chǎng)、新加坡設立子公司之后，“市場(chǎng)國際化”版圖再添新坐標。目標股權的暫定總購買(mǎi)價(jià)格為1573.7萬(wàn)美元。最終金額，需經(jīng)審計后確定?！　『统屑瘓F是韓國知名的跨國企業(yè)集團，以鞋類(lèi)和汽車(chē)零部件為核心主業(yè)，旗下和承化學(xué)（越南）改性工廠(chǎng)，位于越南同奈省仁澤縣仁澤工業(yè)區，主要生產(chǎn)PPS、PP、PE、ABS、PA6/66等改性材料，產(chǎn)品廣泛應用于電氣電子、辦公家具、汽車(chē)零部件等領(lǐng)域?！　〉蓝骷瘓F是化學(xué)材料領(lǐng)域的行業(yè)先鋒。董事長(cháng)于曉寧表示，期待雙方圍繞橡膠材料開(kāi)展更深層次的技術(shù)共創(chuàng )，特別是在鞋材創(chuàng )新、汽車(chē)輕量化等關(guān)鍵賽道加強協(xié)同，打造具有競爭力的新材料解決方案。通過(guò)資源共享、優(yōu)勢互補，攜手開(kāi)拓越南、東南亞乃至全球更為廣闊的市場(chǎng)，書(shū)寫(xiě)可持續發(fā)展新答卷。來(lái)源：中國橡膠網(wǎng)(R-11)

　　2月5日，胡潤研究院發(fā)布《2025胡潤中國500強》榜單，以企業(yè)市值或估值為評價(jià)標準，反映中國非國有企業(yè)價(jià)值。今年國內輪胎行業(yè)表現突出，賽輪輪胎、中策橡膠與萬(wàn)達控股三家企業(yè)共同入選，彰顯輪胎制造板塊的整體實(shí)力提升?！　“駟物@示，賽輪輪胎以525億元價(jià)值位居第295名；中策橡膠以510億元排名第304；萬(wàn)達控股則以365億元位列第453。除整車(chē)制造企業(yè)外，輪胎產(chǎn)業(yè)鏈上游的裝備企業(yè)同樣表現強勁，豪邁科技以540億元價(jià)值位居第288名，其排名甚至超過(guò)部分輪胎制造商，體現出輪胎產(chǎn)業(yè)鏈綜合競爭力增強?！　?025年胡潤中國500強企業(yè)總價(jià)值達77萬(wàn)億元，同比增長(cháng)38%，入圍門(mén)檻提升至340億元。前十名企業(yè)中，寧德時(shí)代、小米、比亞迪等多家涉及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)位列其中，反映出新能源汽車(chē)及相關(guān)配套行業(yè)持續受到市場(chǎng)關(guān)注?！　〗陙?lái)，中國輪胎行業(yè)持續推進(jìn)技術(shù)升級與綠色制造，頭部企業(yè)在全球市場(chǎng)份額穩步提升。此次多家輪胎產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)集體上榜，既是對其規?；l(fā)展與品牌價(jià)值的認可，也表明中國輪胎產(chǎn)業(yè)正逐步向高端化、國際化邁進(jìn)。隨著(zhù)新能源汽車(chē)與智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，高性能、低滾阻輪胎的市場(chǎng)需求有望進(jìn)一步提升，推動(dòng)行業(yè)持續創(chuàng )新與整合。

　　近日，Maximize Market Research 發(fā)布數據顯示，全球輪胎市場(chǎng)預計將從2025年的1433.8億美元增長(cháng)至2032年的1912.4億美元，年復合增長(cháng)率為4.2%。汽車(chē)產(chǎn)量持續提升、電動(dòng)汽車(chē)滲透率加快、高端車(chē)型普及及綠色輪胎技術(shù)進(jìn)步，成為驅動(dòng)市場(chǎng)擴張的主要因素。技術(shù)驅動(dòng)市場(chǎng)結構演變　　子午線(xiàn)輪胎憑借其耐用性強、滾動(dòng)阻力低等優(yōu)勢，已在商用車(chē)、乘用車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域占據主導，尤其在高性能車(chē)輛與特種工程場(chǎng)景中的應用正逐步拓寬。智能輪胎、缺氣保用輪胎及環(huán)保型輪胎等新興技術(shù)正引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)邁向更高附加值階段，多家龍頭企業(yè)已將其作為研發(fā)重點(diǎn)?！　能?chē)輛類(lèi)型看，乘用車(chē)輪胎占據收入份額首位，增長(cháng)動(dòng)力主要來(lái)自消費者對安全、高端汽車(chē)需求的提升，以及全球城市化進(jìn)程持續推進(jìn)。在分銷(xiāo)結構上，原廠(chǎng)配套市場(chǎng)仍主導整體收入，而隨著(zhù)車(chē)輛保有量增加與使用壽命延長(cháng)，替換輪胎市場(chǎng)空間有望同步擴大。區域格局與競爭態(tài)勢　　亞太地區繼續引領(lǐng)全球銷(xiāo)量，占2024年總銷(xiāo)量的48%，其中中國、印度和日本市場(chǎng)表現尤為突出，產(chǎn)業(yè)鏈集聚與政策支持持續助力區域產(chǎn)能釋放。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)普及推動(dòng)專(zhuān)用輪胎需求顯著(zhù)增長(cháng)，尤其在低滾阻、輕量化及可持續材料應用方面，成為企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng )新的重要方向?！　∪蜉喬ナ袌?chǎng)競爭格局集中，米其林、普利司通、固特異等跨國企業(yè)通過(guò)技術(shù)合作、區域產(chǎn)能布局及產(chǎn)品高端化持續鞏固市場(chǎng)地位。隨著(zhù)整車(chē)電動(dòng)化與智能化進(jìn)程加速，輪胎企業(yè)正加強與汽車(chē)制造商在OEM與研發(fā)層面的協(xié)同，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向綠色、高性能方向整體升級。