在近日于蘇州舉辦的2025汽車(chē)安全大會(huì )上，賽輪集團推出的液體黃金輪胎時(shí)尚系列（型號235/45R18，大漠金）在“中汽嚴選十佳輪胎評選”中，同時(shí)獲評“年度十佳輪胎”“年度最佳安全輪胎”和“年度最佳舒適輪胎”三項獎項?！　≡撛u選從干地制動(dòng)、濕地制動(dòng)、磨耗后濕地制動(dòng)、撞擊性能、干濕地操控、滾動(dòng)噪聲、滾動(dòng)阻力等多個(gè)維度對參賽輪胎進(jìn)行測試。據介紹，液體黃金輪胎基于賽輪全球首創(chuàng )的液體黃金技術(shù)開(kāi)發(fā)，據稱(chēng)打破了傳統輪胎性能中“魔鬼三角”（即安全性、節能性、耐磨性難以兼顧）的制約，在多項關(guān)鍵指標上實(shí)現綜合提升。此外，該產(chǎn)品還借鑒中國傳統色彩，在外觀(guān)上突破傳統輪胎的黑色設計?！　≡诎踩阅芊矫?，該輪胎在干地制動(dòng)響應和濕地制動(dòng)距離上表現突出，磨耗后仍具備穩定的濕地抓地力。在舒適性方面，通過(guò)優(yōu)化胎面花紋與胎體結構，有效降低了滾動(dòng)噪聲和車(chē)內噪音?！　∽鳛槠?chē)與地面接觸的唯一部件，輪胎性能直接影響整車(chē)安全和駕乘體驗。此次獲獎在一定程度上反映了中國輪胎企業(yè)在材料與結構設計方面的技術(shù)積累?！　‰S著(zhù)汽車(chē)電動(dòng)化、智能化發(fā)展，市場(chǎng)對輪胎在低噪音、高安全、低滾阻等方面的性能要求不斷提高。液體黃金等新材料的應用，正推動(dòng)輪胎行業(yè)向高性能、綠色化方向升級。未來(lái)，能否在材料科技與工藝精度上持續突破，將成為國內外輪胎企業(yè)競爭的關(guān)鍵。

　　近日，澳大利亞珀斯初創(chuàng )企業(yè)Uluu宣布完成1600萬(wàn)澳元（約合7460萬(wàn)元人民幣）A輪融資，投資方包括德國B(niǎo)urda Principal Investments、Main Sequence等機構。本輪資金將用于在西澳大利亞建設一座年產(chǎn)量10噸的示范工廠(chǎng)，推動(dòng)其海藻基聚羥基脂肪酸酯（PHA）生物塑料從試點(diǎn)邁向規?；a(chǎn)?！　luu公司采用生物發(fā)酵技術(shù)，以印度尼西亞養殖的紅藻為原料，通過(guò)提取糖分、微生物發(fā)酵、PHA提取及顆粒制備等步驟，合成可降解的生物塑料材料。該材料據稱(chēng)具備與傳統石化塑料相近的加工適配性，同時(shí)可在自然環(huán)境中降解，兼具防水和無(wú)毒特性?！　∧壳?，Uluu已與Quiksilver、Papinelle、Audi等品牌展開(kāi)合作，為其在化妝品、時(shí)尚和汽車(chē)等領(lǐng)域的應用奠定基礎。公司表示，每生產(chǎn)1公斤PHA材料，可實(shí)現約5公斤二氧化碳當量的減排?！　∪欢?，海藻基PHA材料要實(shí)現大規模商業(yè)化仍面臨多重挑戰，包括原料供應鏈的穩定性、發(fā)酵工藝的工業(yè)放大、成本控制、第三方認證以及后續資金支持等。示范工廠(chǎng)的建成被視為驗證其技術(shù)可行性與經(jīng)濟性的關(guān)鍵一步?！　‰S著(zhù)全球“限塑”政策趨嚴及低碳經(jīng)濟推進(jìn)，生物可降解材料迎來(lái)發(fā)展機遇。海藻基PHA作為新興方向，在源頭可持續性和降解性能上具備優(yōu)勢，但其產(chǎn)業(yè)化仍處于早期階段。未來(lái)，能否在成本、規模和回收體系上取得突破，將是決定其能否真正替代傳統塑料的關(guān)鍵。

　　10月31日，玲瓏輪胎旗下產(chǎn)品“大師致靜（Sport Master e）”在“中汽嚴選”測評中，同時(shí)獲評“年度十佳輪胎”及“年度綠色環(huán)保獎”。該測評由中國汽車(chē)技術(shù)研究中心主辦，從安全、節能、舒適、環(huán)保等維度展開(kāi)超過(guò)70項測試，并綜合專(zhuān)家評審、專(zhuān)業(yè)媒體及司機盲測結果，在業(yè)內具有較高權威性?！　榻B，該款輪胎針對電動(dòng)車(chē)續航需求，采用低滾阻配方，據稱(chēng)可提升約8%的續航表現，相當于增加10-15公里的行駛里程。在靜音表現方面，產(chǎn)品在粗糙瀝青路面測試中實(shí)現車(chē)內噪音降低3.2分貝，搭配靜音綿后降噪效果可進(jìn)一步提升。同時(shí)，其濕地制動(dòng)距離縮短0.33米，提升了雨天行駛的安全性?！　≈档藐P(guān)注的是，玲瓏輪胎此次與米其林共同成為該評選中的獲獎品牌，顯示出其在綠色制造方面的實(shí)踐獲得行業(yè)認可。該企業(yè)此前還發(fā)布了全球首條使用79%可持續材料制成的輪胎，材料涵蓋玉米芯、稻殼和廢棄鋼材等，實(shí)現了資源的再生利用。該產(chǎn)品在滾阻、噪音及濕地性能方面均達到歐盟標簽法最高A級，兼顧了環(huán)保屬性與使用性能?！　‰S著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速成長(cháng)及環(huán)保法規趨嚴，輪胎產(chǎn)業(yè)正朝著(zhù)高性能、低噪音、綠色可持續方向轉型。國內企業(yè)在材料創(chuàng )新與節能技術(shù)上持續投入，逐步在細分領(lǐng)域形成競爭力。未來(lái)，具備技術(shù)積累與綠色制造能力的企業(yè)，有望在國內外市場(chǎng)贏(yíng)得更大發(fā)展空間。

　　2025年10月30日，蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院與巴斯夫合作開(kāi)展的一項新研究，探索了報廢車(chē)輛混合塑料廢棄物的一種創(chuàng )新處理途徑：將其與生物質(zhì)混合回收。研究結果表明：與焚燒發(fā)電相比，將1公斤汽車(chē)破碎殘渣與3公斤生物質(zhì)混合回收，可減少超過(guò)3公斤二氧化碳當量的溫室氣體排放。鑒于歐盟正在制定報廢車(chē)輛相關(guān)法規，這一發(fā)現將為政策制定者提供重要參考?！　∵@項研究基于巴斯夫與奧地利BEST公司于2025年年中合作開(kāi)展的氣化試點(diǎn)項目。該項目首次在BEST的試點(diǎn)工廠(chǎng)將生物質(zhì)與汽車(chē)破碎殘余物中的塑料廢棄物共同氣化。減少廢棄物，開(kāi)發(fā)新型原料，降低排放　　這項研究表明：相較于直接焚燒塑料和生物質(zhì)發(fā)電和蒸汽，共同氣化可以同時(shí)產(chǎn)出蒸汽和合成氣，而合成氣是一種寶貴的化工原料。向化工行業(yè)提供這種新型循環(huán)原料既能減少化石資源的消耗，又能降低排放?！　√K黎世聯(lián)邦理工學(xué)院教授A(yíng)ndré Bardow表示：“通過(guò)塑料回收實(shí)現碳循環(huán)不僅有利于氣候保護，而且對于資源節約至關(guān)重要，這是塑料行業(yè)在地球承載力范圍內運營(yíng)的關(guān)鍵一步?！薄　∪欢?，若要以塑料廢棄物與生物廢棄物制成的替代原料取代化石原料，需建立支持性的法律框架，承認混合塑料廢棄物的可回收性，并設定長(cháng)期替代目標?！　√K黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的Catharina Bening教授指出：“政策制定應以雄心為導向，而非設置豁免條款與審查機制，這才是助力工業(yè)實(shí)現生態(tài)目標的基石。此外，跨行業(yè)協(xié)同合作對加速減排至關(guān)重要?！薄　”M管已有立法支持生物廢棄物的氣化——并促成了對海事和航空燃料的首批投資——但對于通過(guò)氣化回收塑料廢棄物，卻缺乏類(lèi)似的支持。巴斯夫全球特性材料業(yè)務(wù)部總裁Martin Jung表示：“分別運營(yíng)生物廢棄物和塑料廢棄物的氣化廠(chǎng)效率低下。我們呼吁制定政策，通過(guò)經(jīng)審計的、靈活的質(zhì)量平衡方法，使這些工廠(chǎng)能夠實(shí)現多原料處理功能?！焙侠砝脠髲U車(chē)輛產(chǎn)生的一百萬(wàn)噸塑料垃圾　　研究估計，歐洲每年有超過(guò)一百萬(wàn)噸的汽車(chē)塑料垃圾被焚燒或填埋。盡管存在對更多塑料垃圾進(jìn)行分類(lèi)（例如，進(jìn)行機械回收）的機會(huì )，但始終存在大量混合塑料垃圾。研究結果證實(shí)，將這些塑料垃圾與生物質(zhì)一起回收利用，可以有效降低碳排放?！　∮捎谶@些垃圾衍生出的新型循環(huán)原材料質(zhì)量很高，因此制造出的新材料（例如塑料）具有接近新產(chǎn)品的質(zhì)量，并滿(mǎn)足高性能塑料的苛刻要求，完全滿(mǎn)足安全相關(guān)汽車(chē)部件對高性能塑料的嚴苛要求。

　　10月29日，廣州工業(yè)投資控股集團下屬萬(wàn)力輪胎股份有限公司在廣東證監局完成IPO輔導備案，正式啟動(dòng)上市流程，輔導機構為國泰海通證券?！　∪f(wàn)力輪胎是華南地區重要的子午線(xiàn)輪胎生產(chǎn)企業(yè)，前身為成立于1988年的廣州市華南橡膠輪胎有限公司，總部位于廣州從化區。公司擁有從化、合肥兩大生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能達1700萬(wàn)套，2023年位列全球輪胎企業(yè)50強，產(chǎn)品銷(xiāo)往全球160個(gè)國家和地區，并為廣汽、東風(fēng)、奇瑞等多家整車(chē)企業(yè)提供配套服務(wù)?！　_(kāi)信息，該公司年營(yíng)業(yè)收入約70億元，計劃在2025年實(shí)現產(chǎn)值100億元。2024年前三季度，其半鋼子午線(xiàn)輪胎銷(xiāo)量同比增長(cháng)22.2%，全鋼子午線(xiàn)輪胎銷(xiāo)量同比增長(cháng)9.2%?！　」蓹嗳谫Y方面，2024年8月，萬(wàn)力輪胎通過(guò)廣州產(chǎn)權交易所完成10.31億元增資，引入廣汽資本、南航資本、安徽國江未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金等8家戰略投資者，并同步實(shí)施員工持股，合計持股比例不超過(guò)25%。所融資金將主要用于從化三期年產(chǎn)600萬(wàn)條半鋼胎項目。該項目建成后，從化基地有望成為國內最大的半鋼胎單體工廠(chǎng)?！　」蓹嘟Y構顯示，廣州萬(wàn)力集團有限公司為萬(wàn)力輪胎直接控股股東，持股52.98%；廣州工業(yè)投資控股集團直接及間接合計控制公司77.84%股份，實(shí)際控制人為廣州市國資委?！　〈舜螁?dòng)IPO輔導，將有助于萬(wàn)力輪胎進(jìn)一步擴大產(chǎn)能、加強研發(fā)投入并推進(jìn)其全球化戰略?！　‘斍?，全球輪胎行業(yè)競爭日趨激烈，市場(chǎng)向綠色化、高性能化方向發(fā)展。隨著(zhù)新能源汽車(chē)滲透率提升，對低噪音、高耐磨、低碳輪胎的需求持續增長(cháng)。國內輪胎企業(yè)正積極通過(guò)資本市場(chǎng)增強實(shí)力，加快海外布局與技術(shù)創(chuàng )新，以提升在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的競爭力。萬(wàn)力輪胎如能成功上市，有望借助資本力量進(jìn)一步拓展市場(chǎng)，增強其在國內外輪胎行業(yè)的影響力。

　　近日，優(yōu)科豪馬輪胎與零跑汽車(chē)舉辦"優(yōu)科豪馬輪胎&零跑汽車(chē)交流會(huì )暨累計百萬(wàn)條輪胎交付紀念活動(dòng)"?！　‰p方以此前實(shí)現的100萬(wàn)條輪胎交付為里程碑，共同回顧合作成果，并展望未來(lái)深化合作的新篇章。橫濱橡膠株式會(huì )社代表取締役社長(cháng)兼COO清宮真二與優(yōu)科豪馬橡膠有限公司董事長(cháng)范明、零跑汽車(chē)供應鏈副總裁舒春成與副總裁郭世偉等雙方高層領(lǐng)導共同出席?！　?，自2024年3月開(kāi)始為零跑汽車(chē)提供原裝配套（OE）輪胎以來(lái)，實(shí)現了累計供貨100萬(wàn)條的突破?！　』顒?dòng)期間，優(yōu)科豪馬介紹了其位于杭州錢(qián)塘區的全新智能工廠(chǎng)的規劃，預計于2025年11月迎來(lái)首胎下線(xiàn)。新工廠(chǎng)將重點(diǎn)生產(chǎn)新能源汽車(chē)配套輪胎及高附加值產(chǎn)品?！　×闩芷?chē)多款車(chē)型已配套優(yōu)科豪馬專(zhuān)為新能源車(chē)設計的ADVAN Sport EV等系列輪胎。這些產(chǎn)品在靜音性、續航能力和高負載性能方面表現出色?！　?yōu)科豪馬表示，致力于最大化提升高附加值產(chǎn)品的比例，將以杭州新工廠(chǎng)為支點(diǎn)，不斷將最新的輪胎技術(shù)和產(chǎn)品導入中國市場(chǎng)。

　　2025年10月13日，歐洲包裝生產(chǎn)商Coveris與以色列生物塑料薄膜專(zhuān)業(yè)制造商TIPA達成獨家合作協(xié)議，將在英國聯(lián)合生產(chǎn)并銷(xiāo)售可家庭堆肥的果蔬標簽?！　〈舜魏献鹘Y合了TIPA的新型可家庭堆肥標簽——該標簽具備高彈性和防潮性——與Coveris的大規模生產(chǎn)能力及深厚市場(chǎng)經(jīng)驗。這些標簽在蘋(píng)果、柑橘、獼猴桃、牛油果等水果的潮濕或不規則表面上的附著(zhù)力已通過(guò)驗證，且不會(huì )影響其堆肥性能?！　〔痪煤?，歐盟、新西蘭和澳大利亞將強制要求使用可堆肥果蔬標簽。在英國，廢物與資源行動(dòng)計劃（WRAP）和塑料盟約（Plastics Pact）也支持向可堆肥解決方案轉型，因為標簽已被認定為有機廢物流中的塑料污染源?！　IPA全球加工副總裁Gary Tee表示：“此次合作不止于標簽本身：更是要從食品體系中消除不必要的塑料。我們的‘可家庭堆肥’認證材料兼具高性能，同樣重要的是，能為品牌提供可持續選擇。與Coveris合作，我們得以整合雙方優(yōu)勢，提供一種解決方案，既從有機廢物流中淘汰傳統塑料標簽，又能順應即將出臺的法規?！?

　　10月28日，優(yōu)科豪馬輪胎位于杭州錢(qián)塘區的智能工廠(chǎng)項目順利完成通電，標志著(zhù)該工廠(chǎng)正式進(jìn)入投產(chǎn)前的關(guān)鍵階段。作為杭州市近十年來(lái)規模最大的外商獨資制造業(yè)項目之一，該項目總投資約5億美元（約合人民幣35億元）?！　∽?023年12月開(kāi)工建設以來(lái)，項目持續推進(jìn)，主體結構已于今年9月實(shí)現全面封頂。預計今年年底，新工廠(chǎng)將迎來(lái)首條輪胎下線(xiàn)。根據規劃，工廠(chǎng)將于2026年3月進(jìn)入量產(chǎn)階段，最終年產(chǎn)能將逐步提升至1400萬(wàn)條輪胎，全面達產(chǎn)后年產(chǎn)值預計達35億元?！　私?，該工廠(chǎng)將主要生產(chǎn)新能源汽車(chē)配套輪胎及其他高附加值輪胎產(chǎn)品。為保障項目順利推進(jìn)，國網(wǎng)杭州市錢(qián)塘區供電公司實(shí)施了“信用辦”容缺受理及“并聯(lián)作業(yè)”等創(chuàng )新服務(wù)模式，將通電流程縮短至不到5個(gè)月，效率提升近50%，助力實(shí)現“拿地即開(kāi)工”?！　?yōu)科豪馬項目的落地，有望進(jìn)一步增強錢(qián)塘區作為浙江省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心區的配套能力。目前，錢(qián)塘區已集聚多家整車(chē)制造及產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，年整車(chē)產(chǎn)量占杭州市95%以上。該工廠(chǎng)的投產(chǎn)，也將推動(dòng)杭州千億級汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)向更高能級發(fā)展?！　‰S著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續擴張，配套輪胎產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新一輪發(fā)展機遇。高性能、低滾阻、輕量化的輪胎產(chǎn)品需求不斷上升，推動(dòng)輪胎企業(yè)加速布局智能化、綠色化生產(chǎn)線(xiàn)。優(yōu)科豪馬此次投建的智能工廠(chǎng)，正是適應這一趨勢的重要舉措。未來(lái)，隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)滲透率不斷提升，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈有望持續受益，本土化與高端化并進(jìn)將成為行業(yè)發(fā)展的主要方向。

　　10月26日至28日，2025中國國際農業(yè)機械展覽會(huì )在武漢舉行。國內輪胎企業(yè)攜多品牌農業(yè)子午胎產(chǎn)品參展，其中包含一款目前全球最大直徑的拖拉機輪胎VF 900/65R46，引發(fā)行業(yè)關(guān)注?！　≡撔吞栞喬ヒ雅涮讎鴥绒r機品牌，采用超低氣壓VF技術(shù)，有助于降低對土壤的壓實(shí)強度，減少對耕地的結構性破壞。產(chǎn)品在承載設計與牽引性能方面也進(jìn)行了針對性?xún)?yōu)化，以適應大型農機在重載與復雜田況下的作業(yè)需求?！　≌箷?huì )上，全球農機企業(yè)CLAAS發(fā)布的EVION 580智能聯(lián)合收割機也選配了該企業(yè)生產(chǎn)的農業(yè)子午胎。目前，其農業(yè)輪胎產(chǎn)品線(xiàn)已覆蓋拖拉機、收割機、中耕機等五大系列，并為多家國內外主流農機企業(yè)提供配套?！　〈舜螀⒄沟亩嗫町a(chǎn)品，也反映出國內農機配套產(chǎn)業(yè)在響應農業(yè)現代化與鄉村振興政策方面的技術(shù)積累。隨著(zhù)農業(yè)規?；M(jìn)程推進(jìn)，農機配套正朝著(zhù)高效率、低環(huán)境影響的趨勢發(fā)展?！　‘斍?，國內農業(yè)輪胎市場(chǎng)正隨農機大型化、智能化趨勢而逐步升級。低壓實(shí)、高負荷、長(cháng)壽命成為產(chǎn)品迭代的主要方向。在政策推動(dòng)與市場(chǎng)需求雙輪驅動(dòng)下，本土輪胎企業(yè)配套能力穩步提升，并在部分高端產(chǎn)品領(lǐng)域逐步形成競爭力。未來(lái)，隨著(zhù)農機行業(yè)整合與技術(shù)升級，輪胎配套體系有望進(jìn)一步向標準化、綠色化方向發(fā)展。

　　據美國國家航空航天局（NASA，簡(jiǎn)稱(chēng) “美國宇航局”）關(guān)聯(lián)初創(chuàng )企業(yè)智能輪胎公司（Smart Tire Co.）消息，基于 NASA “超彈性” 技術(shù)的民用輪胎預計將于明年推向市場(chǎng)?！　≡摴颈硎?，NASA 最初為月球和火星漫游車(chē)研發(fā)了這款無(wú)氣輪胎，以替代在崎嶇地形中易受損的鋁制車(chē)輪?！　mart Tire Co. 擁有一款無(wú)氣可翻新自行車(chē)輪胎的商業(yè)授權，該輪胎的橡膠用量比標準產(chǎn)品減少 50%?！　≡摴痉Q(chēng)，這款無(wú)氣輪胎將定位為 “高端輪胎，定價(jià)具備競爭力”，預計于 2026 年第三季度開(kāi)啟訂購?！　ASA 格倫研究中心的研發(fā)人員表示，這款新型輪胎及車(chē)輪組件能夠承受大幅形變且無(wú)永久性損傷?！　⊙邪l(fā)團隊稱(chēng)，該設計 “徹底杜絕爆胎和胎壓不足問(wèn)題，提升燃油效率與安全性，同時(shí)無(wú)需內胎骨架，簡(jiǎn)化了輪胎與車(chē)輪的裝配結構”?！　≡撦喬サ牧硪淮筇攸c(diǎn)是采用特殊形狀記憶合金（主要以鎳鈦合金為基礎）作為承重部件，這類(lèi)合金能在承受高應變后恢復原狀?！　≡摷夹g(shù)的目標應用領(lǐng)域還包括：公路及越野車(chē)輛輪胎、軍用防彈道輪胎、工業(yè)機械輪胎、航空航天領(lǐng)域輪胎及賽車(chē)輪胎。

　　在近日舉辦的K 2025展會(huì )上，CPM重點(diǎn)展示了其環(huán)形擠出技術(shù)（RingExtruder），該技術(shù)最早由德國專(zhuān)家Josef A. Blach于1998年開(kāi)發(fā)，目前已被應用于消費后PET（PCR-PET）的回收處理中。隨著(zhù)歐洲包裝與包裝廢棄物法規（PPWR）對飲料瓶中再生含量提出明確要求，高效、穩定的回收工藝正成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。環(huán)形結構提升混合與脫揮效率　　環(huán)形擠出機的核心結構為12根同向旋轉的螺桿軸呈環(huán)狀布置，中間設有一根固定的中芯。物料在輸送過(guò)程中沿中芯與螺桿之間形成的雙螺旋通道運動(dòng)，并頻繁通過(guò)嚙合區，從而增強分散混合與脫揮效果。相比傳統單螺桿或雙螺桿系統，該結構具有更大的比表面積，有助于在回收過(guò)程中保持物料性能?！　∵@一結構特性縮短了物料在設備內的停留時(shí)間，有助于抑制PET固有黏度下降，并對維持再生材料的透明度產(chǎn)生積極影響。此外，該設備可直接處理含水率最高約10,000 ppm的濕PET片，無(wú)需預干燥，有助于降低能耗并減少熱降解風(fēng)險?！　≡诠I(yè)化應用中，該擠出機每小時(shí)可處理4至6噸物料。據CPM介紹，目前全球已有26條采用該技術(shù)的PET回收生產(chǎn)線(xiàn)投入運行，另有約100條用于聚烯烴回收、橡膠等其他領(lǐng)域。模塊化設計與維護特點(diǎn)　　該擠出機采用模塊化機筒設計，最多可配置7個(gè)脫氣口，支持從常壓排氣到約50 mbar真空脫揮等多種工藝設置。各段設有獨立溫控，便于對PET等溫度敏感材料進(jìn)行精細管理?！　”M管設備包含12根螺桿，CPM表示其維護較為靈活，出現磨損時(shí)可僅替換局部模塊，無(wú)需更換大型組件，有助于控制運維成本?！　≡诋斍皻W洲回收市場(chǎng)增長(cháng)放緩的背景下，CPM注意到印度、拉丁美洲等地區對該技術(shù)的興趣上升，這些地區正逐步加強再生材料使用的合規要求?！　∪騬PET回收設備市場(chǎng)正呈現技術(shù)多元化競爭格局，除CPM外，Erema、Starlinger等企業(yè)也提供不同類(lèi)型的擠出方案。隨著(zhù)各國環(huán)保法規持續收緊，高效、低能耗的回收工藝成為產(chǎn)業(yè)鏈投資重點(diǎn)。環(huán)形擠出技術(shù)以其特有的混合與脫揮能力，為大容量再生PET生產(chǎn)提供了可選路徑。未來(lái)，裝備可靠性、能耗表現與原料適應性，將成為回收技術(shù)能否規?；瘧玫年P(guān)鍵評判指標。

　　2025年10月27日，廣州工控集團旗下萬(wàn)力輪胎位于柬埔寨的生產(chǎn)基地實(shí)現首條高性能乘用子午線(xiàn)輪胎下線(xiàn)，標志著(zhù)該海外項目由建設階段轉入試生產(chǎn)，預計將于2026年初正式投產(chǎn)。該基地全部建成后，半鋼子午線(xiàn)輪胎年產(chǎn)能預計達1200萬(wàn)條?！　≡摶刈?025年1月奠基至首胎下線(xiàn)，建設周期為288天，建設方稱(chēng)其“刷新行業(yè)紀錄”。作為萬(wàn)力輪胎首個(gè)海外生產(chǎn)基地，該項目也被定位為中國輪胎產(chǎn)能“走出去”的標桿工廠(chǎng)之一，旨在為后續海外拓展提供可復制的運營(yíng)與建設經(jīng)驗?！　〗陙?lái)，萬(wàn)力輪胎持續擴大產(chǎn)能并拓展國際市場(chǎng)。其廣州從化基地半鋼胎年產(chǎn)能已從1500萬(wàn)條提升至3000萬(wàn)條，2025年前三季度，公司半鋼及全鋼輪胎銷(xiāo)量分別實(shí)現22.2%和9.2%的同比增長(cháng)。柬埔寨基地的投運，有望與國內產(chǎn)能形成協(xié)同，增強對全球區域市場(chǎng)的快速響應能力?！　V州工控集團近年來(lái)持續推進(jìn)國際化布局，目前已在海外設立20家研發(fā)與生產(chǎn)基地，產(chǎn)品覆蓋160多個(gè)國家和地區。2025年1–9月，集團出口額同比增長(cháng)15%，海外本土化運營(yíng)能力逐步構建。中國輪胎企業(yè)加速海外本土化布局　　隨著(zhù)全球供應鏈區域化趨勢增強及國內制造成本上升，海外建廠(chǎng)已成為中國輪胎企業(yè)提升國際競爭力的重要路徑。柬埔寨、越南、塞爾維亞等“一帶一路”沿線(xiàn)國家因區位與政策優(yōu)勢，成為中資企業(yè)布局熱點(diǎn)。然而，海外運營(yíng)也面臨本地化融合、合規管理、文化差異等挑戰。在歐美市場(chǎng)對輪胎標簽與碳足跡要求日益嚴格的背景下，具備綠色制造與本地化供應能力的企業(yè)將更具優(yōu)勢。未來(lái)，中國輪胎品牌的全球化不僅是產(chǎn)能輸出，更是技術(shù)、標準與管理體系的綜合競爭。

　　2025年10月28日，賽輪輪胎發(fā)布三季度財報。報告顯示，公司單季度營(yíng)業(yè)收入達100億元，同比增長(cháng)18.0%；歸母凈利潤為10.4億元，同比小幅下降4.7%。前三季度累計營(yíng)收為275.9億元，同比增長(cháng)16.8%。前三季度輪胎總銷(xiāo)量為2130萬(wàn)條，經(jīng)營(yíng)現金流凈額同比增長(cháng)72.5%，資金狀況持續改善?！　≡诋a(chǎn)能布局方面，賽輪持續推進(jìn)全球化戰略。近期公司宣布在埃及建設年產(chǎn)300萬(wàn)條半鋼及60萬(wàn)條全鋼子午線(xiàn)輪胎項目，并在沈陽(yáng)新增年產(chǎn)330萬(wàn)條全鋼及2萬(wàn)噸非公路輪胎產(chǎn)能。截至2025年上半年，賽輪在越南、柬埔寨、印尼、墨西哥和埃及等地共規劃年產(chǎn)975萬(wàn)條全鋼子午胎、4900萬(wàn)條半鋼子午胎及13.7萬(wàn)噸非公路輪胎，是目前中國輪胎企業(yè)中海外產(chǎn)能布局最廣的企業(yè)之一?！　〖夹g(shù)層面，公司自主研發(fā)的“液體黃金”輪胎技術(shù)，在滾動(dòng)阻力、抗濕滑和耐磨性能方面實(shí)現協(xié)同優(yōu)化，逐步應用于新能源車(chē)輪胎、冰雪胎及高性能工程胎等新品。2024年以來(lái)，賽輪陸續推出ERANGE系列、液體黃金冰雪胎WP81等產(chǎn)品，并與小米汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)PT01賽道輪胎，配套小米SU7 Ultra在多個(gè)賽道創(chuàng )下紀錄?！　∏琅c品牌建設同步推進(jìn)。公司通過(guò)數字化系統實(shí)現20余家子公司業(yè)務(wù)鏈貫通，并與核心代理商數據對接，構建起客戶(hù)、倉儲與物流協(xié)同網(wǎng)絡(luò )。此外，其美國公司完成對Vogue輪胎橡膠公司的收購，助力品牌進(jìn)入高端市場(chǎng)。中國輪胎企業(yè)步入全球化、高端化轉型關(guān)鍵階段　　當前，中國頭部輪胎企業(yè)正從規模擴張轉向質(zhì)量與品牌提升。面對貿易壁壘與成本壓力，海外本土化產(chǎn)能成為規避風(fēng)險、貼近市場(chǎng)的重要路徑。同時(shí)，新能源車(chē)普及與輪胎標簽法規升級，推動(dòng)行業(yè)聚焦低碳、高性能產(chǎn)品研發(fā)。企業(yè)若能在技術(shù)自主化、品牌高端化與供應鏈韌性上形成協(xié)同，將有望在全球市場(chǎng)中構建持續競爭力。然而，原材料波動(dòng)、海外運營(yíng)復雜度及行業(yè)價(jià)格競爭，仍是普遍面臨的挑戰。

　　高效的熔體過(guò)濾已經(jīng)成為再生過(guò)程中不可或缺的環(huán)節。BB Engineering（BBE）憑借其在擠出和過(guò)濾領(lǐng)域數十年的經(jīng)驗，推出了新型COBRA熔體過(guò)濾器，旨在解決當前回收行業(yè)面臨的挑戰。該過(guò)濾器結合了連續自動(dòng)化大面積過(guò)濾與集成中間清潔功能，在效率、易用性和資源節約方面設立了新標準，滿(mǎn)足了回收工藝的嚴苛要求。大面積精細過(guò)濾兼顧高污染處理　　傳統的過(guò)濾器往往無(wú)法同時(shí)處理高污染和實(shí)現精細過(guò)濾。COBRA過(guò)濾器填補了這一空白，其過(guò)濾面積介于3至30平方米，過(guò)濾精度可從100微米降至20微米以下。該過(guò)濾器專(zhuān)為聚酯過(guò)濾設計，尤其適用于回收PET，同時(shí)也可應用于合成纖維紡絲等其他領(lǐng)域。COBRA過(guò)濾器作為連續過(guò)濾系統，配備兩個(gè)過(guò)濾件，一個(gè)處于生產(chǎn)模式，另一個(gè)則處于待機或中間清潔狀態(tài)。系統自動(dòng)監控過(guò)濾件狀態(tài)，并在需要時(shí)啟動(dòng)清潔和切換流程。操作人員只需在用戶(hù)界面上確認切換，無(wú)需手動(dòng)干預，從而避免了人為操作誤差或延遲對生產(chǎn)過(guò)程的影響。這種自動(dòng)化設計確保了過(guò)濾過(guò)程的穩定性和安全性。便捷的在線(xiàn)清潔，高效且環(huán)?！　OBRA 過(guò)濾器的一大亮點(diǎn)在于集成了 BBE 的 White Filter Cleaning（WFC）技術(shù)。該技術(shù)僅使用熱蒸汽，就能對過(guò)濾插件進(jìn)行完全無(wú)化學(xué)物質(zhì)、環(huán)保的中間清潔，并且能將過(guò)濾器的使用壽命延長(cháng)數倍。BBE 多年前就已將 WFC 技術(shù)作為獨立解決方案納入其產(chǎn)品組合，而此次是首次將該清潔系統直接集成到過(guò)濾器中，帶來(lái)了清潔速度提升、磨損減少等額外優(yōu)勢?！　≡趯?shí)際運行中，生產(chǎn)和清潔過(guò)程交替進(jìn)行。只有經(jīng)過(guò)多次運行 / 清潔循環(huán)（具體次數取決于產(chǎn)品特性和污染程度）后，才需要將過(guò)濾插件完全取出，進(jìn)行維護檢查和全面清潔。WFC 清潔過(guò)程僅需約 10 小時(shí)。

　　10月27日上午，軟控聯(lián)合科技有限公司海外生產(chǎn)基地——精工模具有限公司（SEIKO MOULD（越南））在越南西寧省成成功工業(yè)園舉行開(kāi)業(yè)典禮，這是越南首家輪胎活絡(luò )模具制造企業(yè)。越南西寧省政府、成成功工業(yè)園、越南橡膠協(xié)會(huì )、軟控股份有限公司等領(lǐng)導及全球知名輪胎企業(yè)代表100余人出席?！　【つ＞哂邢薰径麻L(cháng)周傳海對蒞臨的嘉賓、合作伙伴表示熱烈歡迎與誠摯感謝。周傳?；仡櫫四腹拒浛芈?lián)合科技九年的發(fā)展歷程，他表示，越南基地的落成是公司國際化戰略的關(guān)鍵一步，旨在貼近市場(chǎng)、響應全球客戶(hù)的供應鏈需求。精工園區將分兩期建設，最終打造成集高端模具制造與設備維修服務(wù)于一體的先進(jìn)基地，填補越南本土產(chǎn)業(yè)鏈空白。展望未來(lái)，周傳海表示將持續秉持“質(zhì)量可靠、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品自信”的理念，嚴格執行全球統一標準，將精工園區建設成為先進(jìn)的研發(fā)、制造與服務(wù)基地，致力于成為連接中國制造與全球市場(chǎng)的重要橋梁，為全球輪胎工業(yè)發(fā)展貢獻力量?！　?，精工模具園區當前投產(chǎn)的一期工程專(zhuān)注于半鋼子午線(xiàn)輪胎活絡(luò )模具，月產(chǎn)能達120付；計劃于2025年底啟動(dòng)二期工程，進(jìn)一步提升產(chǎn)能，并擴展至全鋼輪胎、摩托車(chē)胎等模具制造與設備服務(wù)領(lǐng)域，致力于為全球客戶(hù)構建一個(gè)更加完備的本土化供應鏈體系。