襯套在汽車(chē)減振行業(yè)中起著(zhù)重要作用，本文以空氣懸架橡膠襯套為研究對象，分析不同結構襯套在不同方向載荷作用下的等效應力位移與剛度，最終得出：襯套骨架與橡膠連接外漏位置處應力最大，設計時(shí)可增大倒角以減小應力集中；增加中間骨架可增大襯套剛度，同時(shí)最大等效應力出現于中間骨架上；襯套由全橡膠式改為鏤空式，可減小襯套剛度與等效應力。