近日，日本東麗株式會(huì )社宣布在尼龍66回收方面取得了“突破”。

       該公司最近部署了一項專(zhuān)有的解聚技術(shù)，利用亞臨界水在幾分鐘內均勻高效地解聚尼龍66樹(shù)脂，并將其作為單體原料回收。該公司表示，亞臨界水處于高溫高壓狀態(tài)，略低于水的臨界點(diǎn)（705℉），與常溫常壓下的水有幾點(diǎn)不同，例如會(huì )溶解和水解有機化合物。

       據東麗株式會(huì )社稱(chēng)，日本每年對尼龍66的需求估計為10萬(wàn)噸，全球需求量為130萬(wàn)噸，這種材料的高耐熱性和強度使其成為汽車(chē)和工業(yè)應用的理想選擇。這種材料可用于汽車(chē)紡織品中，如安全氣囊和輪胎簾線(xiàn)；以及塑料部件中，如散熱器水箱、氣缸蓋罩和油底殼。該公司指出，日本對汽車(chē)和其他塑料的回收法規越來(lái)越嚴格，強制要求收集使用過(guò)的尼龍66安全氣囊，使其成為化學(xué)回收的“有前景的材料”。

　　東麗表示，尼龍6的化學(xué)回收示范已經(jīng)在進(jìn)行中，需要回收一種名為己內酰胺的單體。相比之下，化學(xué)回收尼龍66的過(guò)程需要回收六亞甲基二胺和己二酸單體。東麗利用其在尼龍6化學(xué)回收技術(shù)方面的專(zhuān)業(yè)知識來(lái)評估尼龍66在亞臨界水中的解聚反應，并開(kāi)發(fā)了專(zhuān)有技術(shù)來(lái)抑制副反應，從而可以高效地回收這兩種單體，并通過(guò)再聚合再生尼龍66。

　　東麗提及，它最初計劃針對汽車(chē)材料，建立分離安全氣囊等二手設備中其他材料的技術(shù)，以及解聚尼龍66和分離精制單體的技術(shù)。今年，該公司表示計劃建立一個(gè)框架，通過(guò)樣品工作來(lái)驗證質(zhì)量和評估客戶(hù)。它將為2030年左右的大規模生產(chǎn)做準備，屆時(shí)將實(shí)施更嚴格的塑料回收法規。

　　該公司稱(chēng)，它將為尼龍6和尼龍66開(kāi)發(fā)全面的回收技術(shù)，并計劃將其化學(xué)回收技術(shù)從服裝和汽車(chē)材料擴展到其他工業(yè)應用，以幫助創(chuàng )造循環(huán)經(jīng)濟并為碳中和做出貢獻。

來(lái)源：PUWORLD獨家發(fā)布

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