近日，蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院與巴斯夫共同發(fā)布一項研究，提出將報廢車(chē)輛中難以處理的混合塑料廢棄物與生物質(zhì)一同回收利用的創(chuàng )新路徑。該研究為歐盟當前制定報廢車(chē)輛管理政策提供了科學(xué)參考。

　　研究顯示，與直接焚燒發(fā)電相比，每共同回收1公斤汽車(chē)破碎殘渣與3公斤生物質(zhì)，可減少超過(guò)3公斤二氧化碳當量的溫室氣體排放。

　　該技術(shù)基于巴斯夫與奧地利BEST公司合作開(kāi)展的氣化試點(diǎn)項目。項目利用BEST的熱化學(xué)氣化工藝，將保時(shí)捷提供的汽車(chē)破碎殘余物轉化為合成氣，并進(jìn)一步制成合成原油。巴斯夫通過(guò)質(zhì)量平衡法，將合成原油用于生產(chǎn)聚氨酯泡沫，最終制成新車(chē)方向盤(pán)，實(shí)現“廢棄物—原料—新車(chē)部件”的閉環(huán)循環(huán)。

　　項目關(guān)鍵進(jìn)展在于首次實(shí)現以汽車(chē)廢棄物與生物質(zhì)混合物完全替代化石原料進(jìn)行氣化。該過(guò)程不僅產(chǎn)出蒸汽，更生成可作為化工原料的合成氣，有助于減少對化石資源的依賴(lài)并降低碳排放。

　　蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院教授指出，這類(lèi)碳循環(huán)技術(shù)對氣候保護與資源節約至關(guān)重要。目前歐洲每年有超百萬(wàn)噸汽車(chē)塑料垃圾被焚燒或填埋，該研究為高價(jià)值回收混合塑料提供了一條可行路徑。

　　在全球推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟的背景下，汽車(chē)廢塑料的高效回收已成為化工與汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。氣化等熱化學(xué)轉化技術(shù)為處理復雜塑料廢棄物提供了新思路，但其規?；茝V仍依賴(lài)于技術(shù)持續優(yōu)化與政策支持。建立包括混合塑料在內的廢棄物回收法律框架與長(cháng)期替代目標，將是推動(dòng)行業(yè)實(shí)現綠色轉型的關(guān)鍵。