近日，材料科學(xué)巨頭陶氏（Dow）與回收創(chuàng )新企業(yè)Gruppo Fiori宣布，雙方在回收報廢車(chē)輛中的聚氨酯（PU）廢料方面取得突破。這一開(kāi)創(chuàng )性工藝省去了復雜且高成本的車(chē)輛拆解環(huán)節，有望徹底改變回收行業(yè)格局，實(shí)現聚氨酯在汽車(chē)領(lǐng)域的大規模再利用。

　　聚氨酯泡沫是現代車(chē)輛中無(wú)處不在的材料，因其在提升舒適性、安全性和燃油效率方面的作用而備受青睞。一輛普通汽車(chē)約含有28公斤聚氨酯，其中僅座椅就占10-15公斤。傳統上，回收這些組件一直面臨物流和經(jīng)濟上的挑戰，因為需要大量人力進(jìn)行拆解。陶氏與Gruppo Fiori開(kāi)發(fā)的新工藝成功繞過(guò)這一障礙，開(kāi)辟了一條簡(jiǎn)化的高純度聚氨酯廢料處理路徑。該純度對于有效的解聚（一種將材料分解為原始構建單元的化學(xué)回收形式）至關(guān)重要。

　　這一合作源于2024年簽署的一份諒解備忘錄，現已迅速從概念發(fā)展為可投入試點(diǎn)的工藝。它結合了Gruppo Fiori在車(chē)輛回收和材料分選方面的成熟專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗，以及陶氏在材料科學(xué)領(lǐng)域的深厚知識。其成果是一個(gè)集成解決方案，不僅可將有價(jià)值的聚氨酯泡沫從垃圾填埋場(chǎng)中轉移出來(lái)，還能將其作為可用原材料重新引入供應鏈。

　　陶氏聚氨酯全球MobilityScience?市場(chǎng)總監Esther Quintanilla博士強調了推動(dòng)該項目的合作精神?！昂献鲗τ跇嫿ㄆ?chē)行業(yè)閉環(huán)供應鏈至關(guān)重要，”她表示?！巴ㄟ^(guò)與Gruppo Fiori合作，我們的目標是幫助 OEM 和零部件制造商在不犧牲聚氨酯性能優(yōu)勢的前提下，實(shí)現其可持續性目標和回收成分的法規要求?！痹摮h與陶氏的Renuva?產(chǎn)品組合完美契合，該系列回收材料旨在加速廢物向新原材料的轉化。

　　Gruppo Fiori旗下公司Itaimetalli的總裁Mauro Grotto也表達了同樣的觀(guān)點(diǎn)?！巴ㄟ^(guò)將我們在報廢車(chē)輛材料回收和分選方面的專(zhuān)業(yè)知識與陶氏的解聚能力相結合，我們能夠重塑廢料的價(jià)值并與行業(yè)共享這一價(jià)值?！痹谌绱硕痰臅r(shí)間內取得的技術(shù)突破充分體現了雙方“測試-學(xué)習”方法的有效性，并為未來(lái)的工業(yè)化實(shí)施提供了重要的積極動(dòng)力。